年底车市冰火两重天
- 发布时间：2015-12-08 08:32:00 来源：天津日报 责任编辑：罗伯特
往年岁末，车商为了冲刺全年任务指标而降价跑量，但今年却走出分化格局，呈现出“冰火两重天”。热销车型价格依旧坚挺，甚至不降反升；而低价车型因为之前卖得不好，年底更是降价跑量。对此，业内人士表示，在本市限购使市场萎缩的背景下，消费者买车更加精挑细选，在一定程度上让热的更热、冷的更冷，未来这种趋势还将延续。
今年10月起，1.6升及以下乘用车购置税减半政策助推全国车市回暖，10月份汽车产销同比分别增长15.5%和9.7%，增速创年内新高。然而记者走访本地车市发现，新政仅在10月初产生短暂效果，此后销售并未出现明显反弹。解放南路上一家4S店销售人员李女士表示，一款1.4T的裸车16.5万元，仅购置税就省8000多元，10月份卖出去几辆，但11月份又卖不动了。业内人士分析，限购让总体销量减少，购置税减半最多让消费者优选小排量车。
记者走访发现，目前热销的是SUV车型，其价格也有所上涨；而降价的不少是自主品牌轿车。
消费者赵先生10月份就打算买一款SUV，原本以为年底便宜，结果去4S店一问才知比那时还贵，提车也慢了不少。
岁末车市为什么走出分化格局呢？业内人士臧先生表示，上半年国内车市都不景气，厂商、经销商库存压力都很大，为此车企加大优惠力度，为经销商调低全年销量目标。7月份全年优惠最大，带动车市回暖，到11月份，提前完成任务的经销商开始追求利润，没有完成任务的经销商依旧加大促销力度，这才出现了岁末的分化格局。
此外，SUV依旧是重要“杀手锏”。中国汽车工业协会数据显示，今年前10个月，轿车销量同比下降7.90%，但SUV同比增长了48.4%。臧先生表示，目前很多消费者进入改善型购车，对SUV比较青睐。明年车市将呈现SUV、小排量车型、新能源汽车等多元化发展的趋势。
