■ 时报记者 胡淼 报道

　　本市车险费率改革即将启动，但保险费率下调后，会给车主带来哪些变化？有些人还不甚了解。昨日，记者从本市多家商业车险公司了解到，天津地区商车费改将于12月18日19时进行系统正式切换，12月19日正式实行新条款。虽然真正落地执行的方案尚需等待，但各家保险公司的备战工作早已开始，如人保财险、平安车险、盛安天平等产险天津分公司纷纷推出创新产品，拓宽保障范围。

　　创新车险条款层出不穷

　　“此次费改扩容，将成为打破中国车险市场瓶颈的一次机会。”安盛天平总经理王跃明告诉记者，公司在费改开启前推出了试水产品“中国好车主车险”，可为驾驶习惯良好的车主最高节约50%的车损险保费。

　　据了解，所谓“中国好车主车”，即驾龄在3到5年、出险非常少，以里程数计算车险，即将车险里程按照5000到60000公里分为七个档次，不同里程数对应保险公司不同返现比例。如5000公里返现比例为50%，10000公里返现比例为40%，20000公里返现比例则降为20%。如果客户选择了5000公里这一档，一年的实际驾驶公里数为4000公里，那么，一年到期后，车主出险次数为零，则可以享受到的返现金额为3100元（5000×50%+1000×60%=3100元）。

　　业内人士认为，目前，里程数车险产品只是现阶段的试点方向之一， 仍需要在试验过程中不断完善。不过制度改革将倒逼保险市场进行创新，尤其是中小产险公司，将通过模式创新获得差异化市场，一些特殊保险需求有望得到满足。据了解，在第一批保险费率改革试点城市中，新推出的“无法找到第三方特约险”已成为除“不计免赔率险”、“玻璃单独破碎险”之外投保率最高的附加险。

　　未来，在创新的推动下，包括租车、专车、拼车等第三者责任险高保额要求等特殊要求可能被满足，其他创新业务也将层出不穷。

　　不同险企保费价差大

　　除不同险企推出了不同车险“附加险”外，新的方案规定财险公司可以在正负15%范围内自主制定“核保系数”和“渠道系数”，这意味着，未来电销或网销渠道的15%费率优势可能不再，由于各家险企的运营成本不同，保费价格相差大。

　　据了解，目前，本市已有多家险企透露，保费价格将降低20%。但这不会是最终价格，因为各公司上报保监会费率改革方案是一个自主核保系数和自主渠道系数的使用范围，各公司会根据实行情况做一些微调，比如原来设定保费是3000元，可能会调整成2900元。

　　天津市保监局刘博付副处长告诉记者，从已试点地区来看，这次车险改革最重要的两个核心是“核保系数”和“渠道系数”的调整空间。这两个系数可调整的范围是0.85%～1.15%之间。因此，如果产险公司将这两个系数都用到最低范围，与这两个系数都用到最高范围的保费报价将相差50%左右。

　　车主续保时间有讲究

　　随着车险改革的脚步越来越近，车主将如何应对呢？

　　刘博付表示，通常年初年末是续保的高峰时节，如果连续3年不出险才能享受最大优惠的话，那么费改后，80%的车主保费不变或下降，20%的车主保费会上涨，其中，10%会上涨比较多。“因此建议明年年初车险到期的客户，在续保时间的选择上，可以这样考虑，若看重保费价格，近两年有过多次出险记录的车主可以在年内续保，目前，多家保险公司都推出了促销活动，例如赠送数百元的油卡、礼品等；若是连续3年无出险记录的车主，希望享受新的条款险种，以增加自身保障的话，则可以等到12月底或明年年初再续保。”

　　此外，记者获悉，本月，多家保险公司已经拿到费改细则，有需要的车主可以向保险公司咨询价格、条款等相关内容，多比较几家公司再投保。