有数据显示，从2011至2014短短的4年间，我国互联网渠道保费规模提升了26倍，已经成为拉动保险公司保费增长的一个重要因素。互联网保险以其低成本、高覆盖面的优势，给传统保险渠道带来了巨大冲击。但就我国整个保险市场而言，互联网保险所占比重不足3%，与欧美发达国家相比存在着巨大差距。在目前的互联网保险产品中，寿险、车险和理财类保险等标准化产品几乎占据着主要地位。而商业车险费率市场化改革的试点实施，令车险这份万亿元的市场再次受到了保险界“大佬”们的瞩目。

　　作为互联网车险的技术载体之一，车联网能够实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。一种结合了车联网的创新定价和运营模式——UBI车险,已经开始兴起。作为一种基于用量的保险，UBI的理论基础是驾驶行为表现较安全的驾驶员应该获得保费优惠。简单来说，就是为车辆安装车载智能盒，对车主的实际驾驶时间、地点、具体驾驶方式等进行记录，而这些驾驶行为决定了车辆保费的高低，因而UBI又被称为“基于里程的车险”。

　　随着商业车险费率市场化改革试点工作的逐步推开，车联网技术及UBI的定价方式将极大地影响目前的车险业态。如何精确获得车主的行驶里程、驾驶模式、驾驶环境等信息，构建基于行为科学的安全评分体系，将成为推动我国车险行业快速进步，以及客户获得个性化服务和更好的个体体验的关键。

　　但目前国内UBI发展仍处于初级阶段，除监管层的政策因素外，车险的产品同质性强、技术普及缓慢等障碍也令市场和消费者对国内保险公司是否真的准备好迎接UBI感到疑虑。近日，长安责任保险与北京九五智驾信息技术股份有限公司就车辆保险业务签署全面战略合作协议。这一战略合作协议的签订对于响应国家政策，推动车联网保险健康发展，促进安全驾驶、绿色交通等具有深远的意义。

　　据长安责任保险的相关人介绍，公司即将推出经保监会正式批准的长安智驾专属车险产品，将行驶数据应用于车险行业，通过颠覆式创新最大化降低车险成本。精算部门将对双方数据进行对接，将UBI模型应用于车险中，建立驾驶行为分析模型，并由浅入深逐步完善，通过个性化定价和全方位的用户服务，成为“车联网+保险”的样板。

　　互联网车险的真正精髓，是将穿插在保险公司与车主之间各个繁琐环节全部取消，让保险公司能够回归他们对于保险产品更好的设计和提供更好的理赔服务，让车主能真正按照自己的需求购买和定制保险。而长安责任保险将致力于通过“智驾车队管理车联网服务系统”实现全部查勘车的分级统一管理，使用户可对车险实施一键购买、出险报案、照片上传、远程定损、理赔支付等功能。让保险公司“返璞归真”，才能切实保障好用户的利益。