近期一部科幻片《蚁人》火爆上映，剧中男主角穿上高科技的战服，立马改头换面变得无所不能。如今，在合肥地铁1号线内，披上战甲，配上科技含量高的机电设备后，将全面激活1号线的“呼吸及血液”系统。根据计划，今年12月份全线机电安装有望“大头落地”。

　　全线机电安装已完成70%

　　地铁机电设备（包括通风空调、给排水、动力照明、电扶梯、屏蔽门等）安装质量的高低和装修水平，事关未来轨道交通运营的安全和舒适性。“机电就好比人的呼吸、血液等系统，装修则像人的穿衣戴帽，两者分别从感受和视觉角度提高乘坐舒适度，从而提升后期运营服务质量。”项目相关负责人介绍。

　　合肥轨道交通1号线一、二期工程北起合肥站、南至徽州大道站，全线共23个车站，线路长度24.58公里。据了解，1号线机电安装工程投资总额6.4亿，全线共分为7个机电安装标段；1号线公共区装修标段工程投资总额2.25亿，全线共分为5个公共区装修标段。

　　相关负责人表示，“机电安装、装修绝大部分都在车站（地下）内部进行，对地铁站点周边居民的生活影响非常小，局部站外市政给排水接驳、装修等可能给市民带来不便。”

　　截至目前，1号线样板站（葛大店站）机电安装已经基本收口，全面开展设备的单体调试工作，公共区装修已完成20%。全线机电安装已经完成70%的工程总量，公共区装修已完成各标段样板段的建设，全面开始天花、搪瓷钢板、石材的铺装。

　　记者从地铁施工单位获悉，合肥地铁1号线全线机电安装已经完成70%的工程总量。根据计划，今年12月份全线机电安装将“大头落地”，车站内部装修也会转入冲刺期。明年上半年开展机电安装收尾、系统调试工作，明年8月份前，全线车站外部装修施工安装基本收口，确保12月底实现试运营。

　　滨湖“试车线”12月完成焊轨

　　对于市民关注的1号线列车什么时候在合肥亮相，目前记者掌握的情况是还需要继续等待，不过按照计划已经为时不远。为了给车辆试跑，一段“试车线”即将展开焊接，会比正线轨道提前完成铺轨。

　　1号线的试车线总长度不长，只有1.4公里，除去一些道岔，试车线长轨长度大约1100米，焊接接头只有90多个。虽说试车线轨道不长，但对于整个1号线的建设运营来说，具有很重要的作用。因为新列车在上线服务市民前，必需先在试车线上先练练手。而为了保证轨道质量，将进行多次落锤试验和化学检测，让试车线真正做到“铁骨铮铮”。

　　据了解，该试车线位于滨湖新区徽州大道站附近，长轨总长度只有1100多米，预计12月中旬就可以完成焊轨，然后再进行一些线路整修等工作后，试车线就能具备上车条件了。合肥地铁1号线首列车预计将会在试车线上试跑三个月，完成各种动态检测和调试。

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　　合肥轨道建设科技研发硕果累累

　　随着合肥轨道交通建设的深入推进，做完节点工序的经验总结和即将开始施工的监督技术储备显得尤为重要，因为这事关更多轨道线路未来建设和运营的安全。记者从市轨道站获悉，合肥的轨道建设监管正结合本地特色持续开展技术探索，用科研促质量、向科研要安全。

　　2013年以来，市轨道站累计申请的7个科研课题均取得省住建厅科技成果鉴定，并获得省科技厅颁发的省级科学技术研究成果证书；由轨道站主编的《安徽省预制混凝土衬砌管片生产与验收技术规程》地方标准亦颁布实施，填补了省内空白。

　　今后，轨道站将长期开展对轨道交通关键技术和工程重难点的研究与应用，为合肥轨道交通建设工程提供更好的技术支撑。结合目前轨道交通建设工程实际情况和未来几年内的建设需求，对课题申报进行提前计划并优化完善，以便更有力地指导后期的课题申报、研究开展、成果应用等工作。鲍玉宇 吴奇