客机空中解体

　　主要与三因素有关

　　灾难性天气事件

　　与其他飞行物发生空中相撞

　　遭到炸弹或导弹等外力冲击

　　航班追踪网站“24小时飞行雷达”1日发布的实时图片显示，西奈半岛上空竟然没有一架航班，与周边地区对比强烈。俄罗斯客机坠毁于埃及西奈半岛后，全球多家民航企业改变原定航线，避开该区域。

　　卡塔尔航空公司、科威特半岛航空公司和巴林海湾航空公司1日晚间均发表声明，为安全起见，这些企业的客机暂停飞越西奈半岛上空。当天早些时候，阿联酋多家航空公司也作出类似决定。

　　航空公司表示——

　　避开事发空域

　　阿布扎比的阿提哈德航空公司则在声明中说，这家航空运营商将继续飞经西奈半岛，但会“参照埃及当局建议”，避开特定区域。

　　“24小时飞行雷达”网站的图像显示，约旦皇家航空公司一架空客A319客机1日从约旦首都安曼飞往黎巴嫩首都贝鲁特，在半道改变航线，从开罗方向绕道飞行。由此一来，飞行距离比原定距离翻了一倍。

　　此前，德国汉莎航空公司和法国航空公司等企业均发表声明，称由于俄罗斯客机坠毁原因不明，决定旗下航班避开事发空域。

　　俄罗斯科加雷姆航空公司一架空客A321型客机10月31日在埃及西奈半岛上空飞行时坠毁，224名乘客和机组人员全部遇难。这架客机从埃及沙姆沙伊赫市起飞，目的地是俄罗斯圣彼得堡市。

　　极端组织“伊斯兰国”西奈分支主动“认领”袭击客机，遭俄罗斯和埃及以及航空专家质疑，称他们没有能力击落飞行高度约9000米的飞机。

　　英两月前警告——

　　西奈飞行危险

　　英国《每日邮报》1日报道，英国民航部门两个月前向英国航空运营商发布航行通告，警告客机在飞过西奈半岛北部冲突地区时高度不得低于2.5万英尺（约7620米）。这份发布于9月的航行通告说：“西奈半岛北部空域情况危险……飞机以低于2.5万英尺高度飞过这一地区存在被对空武器击落的风险。”航行通告中所指危险区域总面积约为3.6万平方公里，包括埃及和以色列边境地区以及苏伊士湾至塞得港一线。

　　美国联邦航空部门也发布过类似警告，提醒航空运营商飞越这一地区时高度不要低于7900米。

　　目前坠机原因尚不明确。极端组织“伊斯兰国”西奈半岛分支宣称击落这架客机，而俄罗斯和埃及方面的专家对此表示质疑。

　　多国专家联合调查

　　爱尔兰一个空难调查专家组2日加入由埃及方面牵头的国际调查团队，以加速推进有关俄罗斯客机在埃及西奈半岛坠毁的原因调查。

　　眼下，来自埃及、俄罗斯、法国和空中客车公司方面的专家正就客机失事原因展开调查。此外，包括俄紧急情况部部长弗拉基米尔·普奇科夫和俄交通部部长索科洛夫在内的俄方调查组成员还前往坠机现场勘查。

　　事故发生后，由埃及方面牵头、包括航空专家在内的搜救团队1日围绕坠机点的16平方公里区域，仔细搜索可能散落的乘客遗体和客机零部件。

　　截至当地时间2日上午，搜救人员共找到168具遇难者遗体，其中一名新发现的女童遗体位于距离客机主要残骸8公里处。

　　路透社援引埃及民航消息人士的话报道，专家已经开始分析黑匣子记录的数据，预计分析过程要持续数天。

　　另据法新社报道，由爱尔兰航空事故调查局首席调查官于尔根·怀特率领的3人专家组2日正式开始与埃及方面协作调查。怀特预计，调查团队数天后或将获取客机黑匣子内的全部数据。

　　美国国家运输安全委员会前官员马克·罗森克：

　　如果排除外部因素，客机解体的原因可能与机舱骤然减压或者机体结构性故障有关。

　　俄客机失事调查深入

　　客机坠毁 还是个谜

　　空中解体意味什么？

　　俄罗斯航空运输署官员认为，从客机坠毁地区收集到的残骸来看，飞机在高空时就已经解体。这一判断还得到其他国家民航专家的认同。如果这些专家的判断属实，什么原因会导致客机空中解体？

　　美联社援引波音公司前安全专家托德·柯蒂斯的话解读，通常情况下，客机在空中解体主要与3个因素有关，分别是灾难性天气事件、与其他飞行物发生空中相撞或者遭到炸弹或导弹等外力冲击。

　　然而，调查人员掌握的现有情况并没有恶劣天气或空中相撞迹象，极端组织“伊斯兰国”声称的击落客机的说法也被不少专家认为可信度低。柯蒂斯认为，排除上述可能后，调查人员会考虑更加少见的因素，比如客机上发生的火灾或者由于部件腐蚀老化等原因造成的机体结构性故障。

　　俄“卫星”新闻通讯社援引美国国家运输安全委员会前官员马克·罗森克的话报道，如果排除外部因素，客机解体的原因可能与机舱骤然减压或者机体结构性故障有关。

　　英国《每日邮报》刊登的一张客机残骸图片中，残骸部分显现机身表层向外翻卷状态。一些民航人士据此推测，客机飞行途中，可能有来自客机内部的向外冲击力，造成这一现象。

　　航空安全专家罗伯特·加兰则认为，如果引擎发生故障而爆炸，客机也可能因此空中解体，但实际情况中，客机内部故障很难引发爆炸。本组文图均据新华社