产业真相

　　日前，艾迪西发布公告披露，公司已经与申通快递股东达成收购申通快递股权的初步合作意向，并签署发行股份购买资产框架协议。这意味着，申通快递很有可能借壳艾迪西登陆A股。

　　就在同一天，有消息称圆通已完成股权变更，董事会完成调整。今年5月入股圆通的阿里系获得两个席位。分析认为，完成股权变更后，圆通将加速上市进程。

　　不久前，国务院常务会议部署加快发展农村电商，向各类资本进一步开放国内快递市场。业内认为，政策开放加上资本进入，快递行业第一股不久将出现。

　　南方日报记者 彭琳

　　动向？？“两通”加快上市步伐

　　根据艾迪西发布的公告，相关中介机构对包括海南星华、申通快递在内的潜在交易标的开展了初步尽职调查。经过慎重筹划和论证，目前上市公司已与申通快递股东达成收购申通快递股权的初步合作意向并签署发行股份购买资产框架协议。

　　根据公司官网数据，截至目前，申通快递共有独立网点及分公司1370余家，服务网点及门店10000余家，从业人员超过20万人。2014年全国包裹完成总量为140亿件，申通贡献了17%，全国每6个包裹，就有1个包裹是申通快递寄送的，2014年“双十一”申通单日最高件量为3050万件。

　　就在同一天，有消息称圆通已完成股权变更，董事会完成调整。其中，今年5月入股圆通的阿里系获得两个席位。分析认为，完成股权变更后，圆通将加速上市进程。

　　不久前，圆通对外宣布已超越维持两年快递量第一的申通，坐上了快递量第一把交椅，而一旦申通借壳达成，申通将成为中国民营快递第一股。业内人士认为，申通作为以淘宝单起家的快递公司，已经有大动作开始与淘宝系快递圆通竞争，后期的格局还难分胜负。

　　根据工商信息，圆通创始人及相关管理层占据调整后的董事会7个席位，阿里系占据圆通速递董事会2个席位。今年5月，阿里已联手云锋基金宣布战略投资圆通速递，不过并未透露投资细节。有消息称，阿里系或以100亿元的代价持股20%。

　　股权调整后加速上市进程已是行业共识。在日前公司成立15周年庆典上，圆通速递董事长喻渭蛟表示，今年圆通业务量能够达到33亿件以上，营业收入达到350亿元，位居行业第一。

　　中投顾问研究总监郭凡礼接受南方日报采访时表示，相比之下，申通上市或快于圆通上市。一方面，申通和艾迪西之间的借壳上市计划早已进行，艾迪西从8月开始就已经停牌，截至目前，艾迪西就部分资产已与交易对手方达成意向性约定，而阿里10月20日才入股圆通董事局；另一方面，圆通选择IPO上市的可能性较大，但IPO上市的流程相比借壳上市复杂，审批时间将更长。

　　纵深？？资本加速行业整合

　　近日，国务院常务会议部署加快发展农村电商。会议确定促进快递业发展的措施，培育现代服务业新增长点。其中最引人关注的一点是，向各类资本进一步开放国内快递市场，支持快递企业兼并重组、做优做强。

　　“政策的开放，资本杠杆的介入，将加速本土快递进入重资本和重技术竞争的新阶段。”《现代物流报》副总编杨达卿表示，随着各类资本相继进入，快递企业重资产化和专业化越来越明显。行业度将更加集中，快递企业未来三五年内难免被整合，上市进程也将加码加速。

　　“圆通要上市，必须提高服务质量。”中国快递咨询网首席顾问徐勇认为，圆通要解决这一问题，首先要完成好直营改革。目前圆通全国转运中心城市实现了直营，省会城市全部直营还需要时间，而三线城市加盟商直营需要的时间更长。圆通起步之初，缺乏资金且缺乏经验，无法进行直营铺点，只好选择加盟模式扩张。通过加盟模式迅速铺开网络的圆通，解决了资金问题，但与申通、中通、韵达遇到一样的问题，就是网络配送不稳定、管理松散等，这是因为总部无法对二三级加盟商形成有效的约束力，各诸侯加盟商各自为政，低价抢夺市场而导致恶性循环。

　　“圆通发展态势较好，确实需要钱。”徐勇认为，航空快递、转运中心基础设施建设、信息化建设、直营改革都需要大量的资金，这是圆通IPO的动力。

　　郭凡礼则认为，申通和圆通上市后需要改善的问题主要是加盟管理、配送管理、信息化水平提升等问题。当前申通、圆通的市场规模虽然较大，但是管理较为混乱，信息化水平较低，呈现粗放式发展现状，这样容易导致配送服务水平不高、安全问题频发，上市后不利于股价稳定。“资本进入有利于快递业发展走向更加标准、规范，服务水平更高，因为资本对快递企业的管理、技术等将提出较高要求。”