云南省发展改革委、西双版纳傣族自治州政府19日在昆明召开新闻发布会宣布，围绕国家赋予的五大功能定位，勐腊（磨憨）重点开发开放试验区总体规划已完成初稿，初步规划重大建设项目240多项，总投资2000亿元以上，将建设成为中老战略合作的重要平台、联通中国与中南半岛各国的综合性交通枢纽等。

　　从西双版纳州首府景洪市出发，沿小磨公路驶向东南，3个多小时就到了磨憨。今年7月，国务院批准设立云南勐腊（磨憨）重点开发开放试验区（简称勐腊（磨憨）试验区），8月初国家发展改革委印发了勐腊（磨憨）试验区建设实施方案。

　　据介绍，勐腊（磨憨）试验区包含磨憨经济开发区（含磨憨镇）和勐腊县勐腊镇、勐满镇等多个乡镇，其东、南、西三面与老挝陆地相连，西部与缅甸隔江相望，总面积约4500平方公里，有国家一类口岸磨憨和澜沧江—湄公河黄金水道、昆明—曼谷国际大通道等。

　　西双版纳州州长罗红江说，从中国地图上看，这片区域处于中国西部的南端，但从中国—东盟国家地图看，却处于中间地带。从磨憨口岸到老挝万象仅680公里，与到昆明的距离相当；到泰国曼谷1098公里，与到成都的距离相当。由此可见，试验区所处位置是中国与中南半岛乃至东盟国家合作区位条件最优越的地方，战略位置十分重要。

　　据介绍，国家赋予试验区五个功能定位，包括建设成为中老战略合作的重要平台、联通中国与中南半岛各国的综合性交通枢纽、沿边地区重要的经济增长极、生态文明建设的排头兵和睦邻安邻富邻的示范区。

　　其中，勐腊（磨憨）试验区的综合性交通枢纽建设已初具规模。昆曼公路于2013年全线贯通，小磨高速也已于今年5月开工建设。澜沧江—湄公河黄金水道是中国唯一通向中南半岛的水路航道，可长年通行300吨级船舶。泛亚铁路中线国内玉溪到磨憨段已于今年8月开工建设，将于2020年建成投入使用。勐腊机场前期工作已全面启动，有望在2020年前建成使用。

　　“待公路等级提升和铁路建成后，两条交通大动脉将从试验区出境，经老挝、泰国、马来西亚，直达新加坡，纵贯中南半岛。这四个国家有1亿多人口，GDP总和约1万亿美元，与中国的贸易总和约2700亿美元。”罗红江说。

　　得益于交通建设、中老合作等因素，磨憨口岸对外经济贸易快速发展。磨憨经济开发区管委会副主任罗骏告诉记者，2014年磨憨口岸外贸总额达181亿元人民币，同比增长20．8％，位居全省第二；外贸货物总量达223．4万吨，同比增长44．9％；出入境人数141．1万人次，同比增长16．4％。

　　罗红江说，今后试验区将重点支持发展特色农业和生物产业、进出口加工业、商贸物流产业、文化旅游产业。届时，试验区还将全力构建景洪—琅勃拉邦—清迈—景栋“金四角旅游圈”，把西双版纳变为中国面向中南半岛和中南半岛进入中国的游客集散地。