9月14日，南京海关向媒体披露，经过近半年的艰苦侦查和追捕，在海关总署与中国海警局、全国打私办联合开展的“春雷”专项行动中，南京海关成功破获一起长江流域走私成品油大案，抓获犯罪嫌疑人26人，查扣走私油船2艘，全案查证涉案走私成品油34000余吨，案值2.5亿多元，涉税6800余万元。该案是同期南京海关侦办的最大起走私成品油案件，目前该案正向海关总署申请一级挂牌督办。

　　“隐身”的油船

　　今年年初，南京海关下属扬州海关缉私分局对长江流域扬州段沿江码头以及油库装卸油情况进行摸底调查，并走访海事部门调取大量作业单证和数据逐一排查，发现“海观山66号”油船申报的装油港为山东某口岸，但经调查，该油船并未停靠山东口岸，更别说在该口岸装运油品了。

　　多年的工作经验告诉海关缉私警察，反常的背后必然存有猫腻，这艘油船可能申报了虚假的装油港。于是，他们立即调取了该船的申报材料和AIS（船舶自动识别系统）数据进行跟踪调查，进一步发现该油船的AIS处于关闭状态，似乎在刻意逃避监管。

　　据此，海关缉私警察立即展开调查。结合该油船刚在油库卸油不久，不会走出太远，一方面请海事部门密切关注，另一方面在沿江走访有关单位和人员，经过几个昼夜的连续蹲点、追踪和摸排，终于锁定了嫌疑船只的停靠区域。嫌疑船只“海观山66号”和另外一艘“海观山166号”停靠在镇江辖区的世业洲江边。缉私警察迅速登船察看，然而狡猾的走私分子已经弃船逃跑，大量的走私证据没来得及销毁。在两艘走私油船上，缉私警察仔细搜查，获取了大量的走私证据，其中就有填制的假航海日志、假装载港以及用于在外海联系的钱币等重要证据。

　　斩断成品油走私链条

　　由于案情重大，3月26日，扬州海关缉私分局迅速成立专案组，并组织精干力量立即对涉案船员实施抓捕。专案组通过对掌握的船员名单顺藤摸瓜，抓捕了涉案船只的水手、轮机长、船长等。通过审讯，4名主要犯罪嫌疑人余某、吴某、马某、孙某浮出水面。扬州海关缉私分局一方面积极与有关部门协调，加强对嫌疑人的抓捕，另一方面做好嫌疑人亲朋好友的政策法律攻心工作，目前2名主要犯罪嫌疑人主动投案，另2人被抓捕归案。境内主犯已然落网，可境外的那条“大鱼”（化名阿昌，真名陈某）仍逍遥法外，但其活动轨迹在境外，给抓捕行动带来很大困难。机警的缉私警察们并未放弃，他们已布下天罗地网，就等其自投罗网。虽然陈某得知国内走私油案败露，但在高额利润的诱惑下，他仍然不肯收手。7月中旬，他再次到国内“踩点”，从厦门口岸入境，在有关方面的配合下，缉私警察一举将台湾籍主要犯罪嫌疑人陈某擒获。陈某的到案为南京关区侦办成品油走私案以来首次抓获的身处境外的主要犯罪嫌疑人。截至目前，警方共抓获团伙成员23人，其中8名主要犯罪嫌疑人被批准逮捕。

　　侦查中海关缉私警察发现，成品油走私团伙内部分工明确，形成了走私和销售链条。余某是这个团伙的总策划，2013年得知同乡吴某和多年老友马某、孙某赚钱心切，于是召集他们商量购买油船走私柴油。他们到浙江舟山招募船员，与台湾籍走私嫌疑人陈某联系买油。每次联系装油时，陈某通过电话、微信等方式，指挥境外大型走私海轮停泊在公海，使用纸币的后四位号码联系“海观山66”、“海观山166”号等大陆海油船接头，以事先约定的以“斤”、“吃”、“吃饱了”等暗语代替重量、过驳进行柴油装卸。待走私油船和境外走私母船停靠在一起后，吴某按照陈某提供的地下钱庄账号，将油款汇出，陈某收到货款后，通知走私母船卸油。

　　山东东营是我国成品油调和基地，马某是走私成品油销售的关键一环。他在东营成立了所谓的柴油销售公司，为了使走私成品油销售合法化，马某还向油库虚开购买油的增值税发票，再将走私油调和后用于国内销售。

　　近年来，随着国际油价的一路下跌，国内外成品油差价保持在每吨1000元左右，最大时接近2000元。每走私一船成品油，走私分子的利润在40万元上下。

　　走私成品油不仅扰乱了市场秩序，也损害了消费者利益。一般来讲，走私油来历不明，规格型号不清，经过接驳的走私油可能混杂着大量的“油污水”，再加上走私分子偷运过程中几经转手，装载油品的设备容器不清洁等，导致油品机杂、水杂超标，更有不法分子追求超高利润，往油品中添加水、酒精等其他杂质。这些没有经过正规检验检疫的油品一旦流入国内，将对老百姓的用油安全造成极大的隐患。