中国—欧盟投资协定（BIT）第七轮谈判即将开启。

　　资料显示，谈判自2013年11月启动以来，目前已进行了一年半。对于双边协定而言，这一谈判时间并不算长，但对于相互投资规模与相互间贸易地位长期倒挂的中欧来说，这一谈判终是越早结束越好。

　　尤其是近年中欧高层频繁互访营造出的“推动合作”的宏观环境，加上今年1~5月中国境内投资者对欧盟投资同比367.8%的惊人增速传达出的民间合作欲望，中欧合作正步入“黄金时代”的现实，没理由不令双方期待更多。

　　 达成势在必行

　　对于中欧BIT谈判，中欧双方都表现出了极大热情，个中缘由很多。

　　商务部研究院欧洲部副主任姚铃从经贸合作角度指出，欧盟连续11年为中国第一大贸易伙伴，中国连续12年为欧盟第二大贸易伙伴，然而与双方巨大的贸易量相比，相互投资规模却不相匹配。

　　数据显示，2014年中欧双边贸易额突破6000亿美元大关，而欧盟累计在华投资仅1000亿美元。尽管2014年中国对欧直接投资额则由2013年的55．47亿欧元翻倍增长至120．98亿欧元，中国再次成为欧盟直接投资净流入国，但同期欧盟对华直接投资额由2013年的171．02亿欧元大幅下滑到91．39亿欧元。用欧盟驻华大使史伟的话说，目前，欧盟在华直接投资仅占对美国直接投资的十分之一，仍与双方经济体量不相称。

　　姚铃强调，从宏观角度来说，中欧确实也有加快进行BIT谈判的现实需要。

　　她进一步表示，加大对欧盟的投资力度，以获得技术、管理经验和市场资源，是中国经济转型升级的重要途径；对经济复苏仍然“乍暖还寒”的欧盟而言，吸引中国的投资是提振经济增长和拉动就业的现实选择。

　　 障碍在哪里

　　截至目前，关于中欧BIT第七轮谈判将涉及的内容并未被透露。而从中欧BIT第六轮谈判6月在欧洲举行时官方“双方就2014年各自提交的建议文本还存在一定差距”的消息可以推断，双方似乎还未进入文本的实质性谈判进程。

　　中国国际贸易学会中美欧研究中心主任何伟文认为，欧盟主要关注中国市场准入、公平竞争和国民待遇等问题；中国则关心欧盟的投资法规、标准和管理机制，以及承认中国的市场经济地位等议题。

　　值得关注的是，无论哪个议题，谈起来都是个“硬骨头”。何伟文仅以市场开放举例称，市场开放涉及各行各业，这就决定了双方对每个行业的开放程度都有不同的要求，就汽车工业而言，欧盟国家明显处于强势地位，对此中方如何放开准入有待观察；而面对飞速发展的中国4G设备商，动作稍显迟缓的欧盟能否“抛开芥蒂”也是未知数，2013年，中欧双方就曾围绕电信设备掀起了一场贸易战。再加上欧盟通过中欧BIT还需获得28个成员国的一致同意，何伟文始终强调，中欧投资协定的最终达成将是一个长期而艰辛的过程。

　　不过，好在双方高层都在推动中欧BIT达成方面展现出极大的决心，包括本轮谈判，今年下半年中欧双方共计划举办两轮谈判，加速BIT的达成。何伟文也建议，中国政府高层已经对外明确了中国适应全球规则，顺应自由竞争经济规律的开放态度。随着这一理念的贯彻落实，中欧BIT虽不能一蹴而就，但却是可以期待的。