无人驾驶汽车的最大挑战是驾驶员？
- 发布时间：2015-09-09 08:30:51 来源：中国民航报 责任编辑：罗伯特
谷歌在上月披露，公司旗下无人驾驶汽车项目遭遇了首起造成人身伤害的交通事故。当时，谷歌员工正在总部所在地山景城测试一辆无人驾驶汽车，在前进至十字路口时看到有行人通过因而刹车减速，但却被后车追尾。据悉，这是过去6年间该公司无人驾驶汽车在306万公里测试行程中出现的第16起交通事故。对此，谷歌曾表示，在这16起交通事故中有12起都是被其他车辆追尾的。
系统短板自找麻烦
事实上，谷歌的自动驾驶汽车一直以来都被设定为需要永远遵守交通法规，但这一设定有时候也会成为给自己找麻烦的短板。
举例来说，谷歌曾在2009年的测试中发现，自动驾驶汽车在无红绿灯的四向路口几乎无法通行，因为它会一直等待所有车辆通过，然后才继续前行。
当然，这不仅是谷歌的问题。美国西北大学计算机和心理学教授唐纳德·诺曼认为：“现在的自动驾驶汽车太注重安全了，但它们应该在有些环境下变得更为激进一些。”
目前一个普遍的观点是，如果全世界所有的车辆均升级成为自动驾驶的话，意外交通事故将大大减少。但在实际生活中，这一梦想的实现仍需很长时间。
谷歌自动驾驶车辆试车员汤姆·苏皮尔表示：“自动驾驶车辆需要永远遵守交通规则，这有时的确会让一些驾驶员感到很难理解。”
人机兼容成研发重点
在日前的这起事故中，谷歌表示，试车员在看到有行人通过道路后采取了人工刹车减速措施，但却被身后的车辆追尾。随后，该试车员被送进了急诊室，目前已经出院并恢复工作。对此，谷歌表示，如果此次刹车是完全由系统完成的话，驾驶员或许就不会因车辆突然减速而受伤。
应该说，人类和机器从来都不是一个完美的组合。就拿近年来大热的车道保持技术来说，这一技术通常可以通过方向盘震动的方式来提醒驾驶员已经偏离行驶车道。但日前有研究人员发现，配置了这一技术的车辆的事故率甚至比其他车辆还略高一些。
全美互惠保险安全专家比尔·文斯道尔认为，部分驾驶员有可能因为厌烦辅助驾驶系统发出的提醒而将其关闭。
对于科技逻辑与人类驾驶习惯发生冲突的问题，谷歌项目发言人科特妮·霍尼表示，公司已经将该项目目前的重点放在了改善人类和汽车系统的“兼容性”方面。
（据腾讯科技）
- 股票名称 最新价 涨跌幅
