■首席记者 江海

　　福州晚报讯 去年以来，平行进口车在福州市场迅速升温，成为许多打算购买进口高档车辆的消费者的首选。不过由于利益博弈，平行进口车的售后问题制约了其进一步发展。

　　不过，随着由国家质检总局缺陷管理中心开发的平行进口车“三包”信息备案与发布管理系统将于9月初上线，业内认为，未来平行进口车有可能执行与中规车相同的“三包”标准，这在某种程度上将消除消费者的后顾之忧，促进市场的进一步发展。不过也有人担心，在“三包”纳入后，随着车商的成本增加，平行进口车的价格优势有可能减少，加上近来人民币汇率下跌的影响，平行进口车是否会大举争夺市场还有待观察。

　　平行进口车或将告别“无三包”时代

　　两个月前，《关于开展平行进口汽车“三包”责任保险试点工作的通知》的发布，让市场看到了平行进口车售后规范化的脚步渐近。而下个月，针对平行进口车的独立查询界面将会上线，消费者可以查到每台平行进口车的详细信息。从某种程度来看，“三包”信息发布管理系统的上线，也意味着我国平行进口车全面实行“三包”的起点。

　　昨日，福州平行进口车销售行业人士表示，根据他们了解到的情况，平行进口车“三包”信息备案与发布管理系统上线后，车商需要对每辆平行进口车进行“三包”备案和公示，包括生产企业、车型品牌和系列、上市时间、车型型号等，让消费者能够直接查询到购买的车辆有无“三包”服务。在某种程度上，对平行进口车实施“三包”信息备案，可以理解为一种强制措施，目的在于让平行进口车实现与中规车相同的“三包”责任。

　　“目前，平行进口车商存在一种矛盾心态。从法律上来说，平行进口车经销商有承担‘三包’的责任。之所以迟迟无法履行‘三包’，一方面是主观上怕增加成本，一方面是客观上平行进口车不在汽车厂家授权的修理流通渠道内，每个独立的平行进口车商也无法铺设具备规模的维修点，心有余而力不足。”福清江阴一家进口车企业负责人表示，正因为如此，平行进口车的售后问题始终处于灰色地带，对于“三包”的缺失，无论是车商还是消费者都习以为常。

　　未来平行进口车的“三包”将大多通过保险公司承保来实现。保险公司将为平行进口车提供“三包”责任保险，这就将经销商的法定“三包”责任通过保险的形式转嫁，从而由保险公司向消费者履行。记者从本地车市获悉，其实以前就已经有平行进口车商尝试通过与保险公司合作，为消费者提供质保险。虽然投保的费用最终还是反映在了车价上，却也不失为一个双赢的办法。

　　成本增加影响价格不影响现有格局

　　有了“三包”后，平行进口车的售后困局得到了解决，会不会冲击现有的进口车市场格局呢？“福州被列入平行进口车试点后，市场发展很快，去年整车进口量在全国新批的12个汽车整车进口口岸中暂居第一位。但我们也看到，去年以来豪华车不断进行价格下调，逐渐降低了平行进口车的价格优势。”昨日，福清江阴几位平行进口车商表示，2011年，一辆豪华SUV的价格差或可达到二三十万元，而现在，平行进口车的优势往往只有几万元。为了几万元而冒各种售后风险，有的消费者会觉得没必要。除此之外，不少进口车厂家也在通过各种形式限制国内平行进口车的发展。比如前不久奔驰、宝马等厂家对美国经销商进行调查，意在限制国内平行进口车的货源。因此，虽然当前平行进口车得到了历史上最自由的空间，但也遭遇着最严峻的生存挑战。

　　在这样的背景下，平行进口车如果以保险形式引入“三包”，存在一定的市场接受度风险。以目前热销的平行进口车车型为例，丰田普拉多的“三包”保费最高是4900元左右；宝马X5保费最高近万元；保时捷卡宴保费最高在1.5万元左右。而这些车型本身和中规车的差价也不过几万元，这样消费者很难进行选择。

　　此外，现在车市出现了新问题，那就是最近人民币汇率的持续下跌，更是给平行进口车经销商带来重创。由此一来，车商的运营成本在无形中提高了，而价格优势更是近一步减少。因此，虽然“三包”的纳入从长期看有利于平行进口车的发展，但从短期上，却有可能对销售产生一些影响。

　　不过福州汽车销售行业人士表示，平行进口贸易摆脱了厂家的多种限制，车型选择更为自由，经销商可以只销售有利润的车型，而不需要为了得到一些热销车型的配额被搭售根本不能赚钱的冷门车。在当前汽车市场整体增幅放缓、经销商资金流面临巨大压力的情况下，对车商有很大的吸引力，平行进口业务今后发展将越来越快。