首届进口展暨国际投资大会将传承部分西博会配套活动，迸发不一样的火花——

　　细细梳理即将于10月下旬亮相成都的首届中国西部（四川）进口展暨国际投资大会，就会发现其中不乏“老面孔”。这些与西博会配套并延续多年的品牌论坛及展会活动，将在本届进口展暨国际投资大会上继续举办，并释放出新的内容和意义。

　　作为西博会轮空年的重大举措，进口展暨国际投资大会立足于成为“一带一路”重要经贸交流平台、西部地区开放开发的品牌展会，其走向与经济社会发展尤其是产业发展密切相关。

　　在这样的背景之下，西博会品牌配套活动与进口展暨国际投资大会这一新平台结合，势必会迸发出不一样的火花。近日，记者连线其中三场重磅活动的主办方，看这些枝繁叶茂的“老树”将开出怎样的“新花”。

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　　中国智能汽车国际论坛：

　　少了“沙龙”两字，要与产业共振

　　“第二届中国智能汽车国际论坛的亮点太多了。”8月21日，论坛主办方之一的车载信息服务产业应用联盟秘书长庞春霖接受采访时介绍，根据智能汽车的功能和属性，今年的智能汽车论坛细分出8个分论坛，内容集中在自动驾驶和自动安全、节能环保和智能减排、数字娱乐和智能数字视觉这三个方面，更加专业。

　　各方热情也十分高涨，参与的国家由去年的8个增加到了12个。整车制造已迈上千亿台阶的成都经开区也将全力支持本届智能汽车论坛，组织园区内企业参加。

　　长安汽车股份有限公司副总裁刘波对今年的论坛很是期待，他认为论坛契合了汽车产业的需求，“汽车产业面临转型，智能汽车一定是未来的发展趋势。而国内智能汽车发展到现在这个时候，是很需要这样一个平台把政府、企业和专业技术人员聚集起来，共同研究政策，探讨出路和方向。”

　　去年第十五届西博会上举办的首届智能汽车论坛还结下一颗珍贵果实——汇集了上汽、东风、江淮等企业首席技术专家的“汽车研究院长沙龙”将作为电子信息技术和汽车融合应用研究的组织与技术合作平台，与中国智能汽车国际论坛一起永久落户四川，并于每年三季度定期举行。

　　在此基础上，今年还有一个“大动作”正在筹备——车载联盟准备和四川省合作，在成都建立智能汽车研究院，根据产业的现状和趋势，研发一些智能汽车的技术方案和产品，并推广到市场。同时，还将举办首届车联创业创新和融资大赛，并把在大赛中融到资的创业项目放在四川孵化。“智能汽车论坛不仅提供了一个可供大家探讨研究的平台，聚集了人气，更是把沙龙变研究院，再去孵化一个个项目，产生真正价值。”中国汽车工程研究院股份有限公司总经理李开国感叹。

　　当下，四川汽车产业已进入了深耕产业核心，提高产业附加值的新阶段。据《2015年四川省新能源汽车产业发展重点工作方案》显示，今年四川将力争形成新能源汽车产能5万辆、产销1.5万辆，完成推广应用1万辆，实现产值100亿元。西华大学交通与汽车工程学院副院长彭忆强认为，智能汽车代表未来的发展方向，为四川传统汽车产业转型升级、“弯道超车”打开了一扇窗，本届智能汽车论坛的举办将有助于我省五大高端成长型产业之一的新能源汽车产业发展。“四川在智能汽车领域已有先发优势。”彭忆强认为，如何通过论坛的衔接，将本地强大的电子信息产业基础和软件开发能力等优势转化为行动，是我省汽车产业下个阶段的重要命题之一。

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　　中国西部国际资本论坛：

　　多了“企业”主角，要与时代共鸣

　　第七届中国西部国际资本论坛是今年中国西部（四川）进口展暨国际投资大会专项活动之一。

　　本届论坛以“万众创新——开创经济增长新动力”为主题，邀请了全国各级金融证券管理部门，国（境）内外证券交易所、证券公司、著名投资银行负责人，以及私募、创投、提供投融资和上市服务的业界人士800余人出席。

　　其间，与会专家学者将围绕“西部创新的政策分析”、“如何释放创新力量”、“资本市场的改革”、“多层次资本市场与创新”、“新常态下的企业创新”、“新常态下的创业创新”等展开深入的政策解读、对策研讨和互动交流。

　　这样一个金融领域专业论坛为何把主题聚集在万众创新？“这是一个大众创业、万众创新的时代。”四川大学经济发展研究院院长于建玮告诉记者，每一届论坛主题的设置都紧扣时代脉搏。“去年，我们论坛的主题也是创新，用创新来开创西部新局面，那时，我们就发现，创新是产业转型升级和应对经济下行压力的最好出路。今年的主题则更深一步，要用万众创新来寻找经济增长新动力。”

　　同时，于建玮认为，大众创业、万众创新更离不开资本的支持，而创业项目和创业企业将成为本届论坛的绝对主角。今年论坛将为创业项目和资本搭建一个务实的对接平台。“挑选优质项目进行路演，帮助他们寻找资金，用创新创造价值。”

　　这与省上推进创新创业的思路不谋而合。5月，省政府下发《关于全面推进大众创业、万众创新的意见》，启动实施创业四川行动，到2017年，全省各类孵化载体达到500家，面积达到1000万平方米以上；新增科技型中小微企业2万家，科技创业者突破10万人，发明专利申请量达到4.5万件。“我们的论坛也是一个小型孵化器，让创业企业迸发出更多活力。”于建玮说。

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　　通用航空发展高峰论坛：

　　强了“国际范”，实现全球共赢

　　第二届中国（成都）国际通用航空发展高峰论坛可谓阵容豪华——不仅范堡罗航展公司、巴黎机场集团、美国西锐公司等全球首屈一指的航空企业要加盟，他们还将广泛吸纳更多国际大咖级航空业相关企业入伙。

　　今年6月举行的第51届巴黎航展上传来消息：德阳市政府与范堡罗国际有限公司、欧盟项目创新中心签署合作框架协议，三方携手将在德阳打造一个全新的国际航展——四川国际航空航天展。

　　四川国际航展将是一个双年展，首届有望于2017年在德阳举行。“计划静态展示飞机60架，参与飞行表演的飞机近70架，着重展现快速增长的四川地区的国际商务发展，为全球航空企业提供加入中国航空供应链的机会。”德阳市政府副秘书长董晓刚此前告诉记者。

　　四川是全国航空工业大省以及重要的航空产业基地之一，省委、省政府将航空产业发展列为我省重点发展的七大军民结合产业之首和五大高端成长型产业之一。中国民航飞行学院教授周长春认为，全省通航产业迎来了快速发展的战略机遇期——全省已有通航企业12家，筹建当中的企业18家；全省已启用通用机场3家，已完成选址、正在进行前期工作的通航机场3家。此外，根据规划，到2020年，我省拟建立二类以上的通航机场38个。

　　通航论坛则让这些机遇搭载国际基因，并得以进一步发酵。

　　第二届中国（成都）国际通用航空发展高峰论坛将从推动通航运营企业建设、业务拓展、体系构建，人才培养、政策扶持等方面入手，就通航运营发展战略开展深入研讨。“搭建这样一个促进全球通航领域交流与合作的国际平台，有助于通航产业加速发展，迎接我省乃至我国通航产业大发展的历史战略机遇期。”省经济发展研究院院长王小刚说。

　　作为论坛承办方之一的成都高新区，也将充分发挥其在高端装备制造产业方面的积累。“一方面，我们会积极组织企业和专家参加论坛，另一方面也希望通过论坛引入更多更好的航空领域企业。”成都高新区投资服务局副局长郑玲说。

　　毫无疑问，国际化程度的提升将使本届通航论坛的影响力和地位得到巨大提升，同时，这也是我省在国际舞台上展现发展通航产业实力和决心的绝佳机会。

　　□本报记者 赵若言