自2010年开始，LNG产业飞速发展，随着下游需求的快速拓展，市场资金的大量注入，LNG一度成为能源行业的后起之秀。但近年来，LNG行业已经逐渐告别以往的高利润黄金期，自2012年供应量快速增长之后，市场出现相对的供应过剩，增速下滑，行业逐渐走向产能优化阶段。业内人士称，当前LNG市场整体下行的趋势未改，行业面临洗牌，企业间竞争日益激烈，不少企业利润下滑明显，市场现优胜劣汰格局。

　　市场整体下行

　　今年7月，LNG价格整体下行。卓创资讯分析师王梓蒙分析称，主要是由于时值淡季，下游终端用户用量减少，加上LNG整体需求仍然不乐观，还有新增产能不断进入并挤压现有的市场，市场上供过于求的形势依旧十分严峻。王梓蒙表示，一些工厂复工之后，为求出货低价销售LNG，致使市场上的价格不断被压低，有的甚至已经突破了工厂的心理防线。

　　市场供求方面，记者从卓创资讯方面了解到，8月初昆仑黄冈500万立方米/天LNG工厂停电导致装置停工，近日装置重启，产量恢复后对外销售。周边市场再度被黄冈资源所覆盖，阻挡了一部分的北气来源。另外，宁夏宏兴100万立方米/天LNG项目装置目前已进气调试，计划8月20日对外销售，短期内整体市场供应呈回升趋势。

　　由于受到煤炭、钢铁行业的影响，车辆运行状况欠佳，导致加气站用气量下滑明显，车用市场受阻，加之油价再次出现连跌，其他替代能源的经济性回升，相较之下，LNG几无经济型科研，市场需求难以提升。据了解，LNG下游消费主要集中在车船用、城市燃气、工业、发电领域。其中车船用占比38%，但受原油价格持续下跌影响，车用LNG经济性受到持续冲击，LNG汽车销量增速出现明显下滑，截至2015年上半年，LNG客车累计销量5296辆，同期LNG重卡的销量为8469辆。卓创资讯天然气分析师郄婧表示，预计2015年中国LNG汽车保有量为20.5万辆，增速同比下降20.82%。LNG车辆增速或连续两年出现超过20%以上的跌幅。

　　企业面临被淘汰风险

　　在市场需求疲软的背景下，国内LNG工厂却多次面临成本上涨，以陕西地区为例：2014年7月陕西工厂成本再次面临上涨，统一执行价为2.48元/立方米，相较年初的存量气1.905元/立方米，涨价幅度达30.18%。工厂成本上涨800元/吨，虽然2014年4月陕西地区气源价格下调至2.04元/立方米，但当前山西地区LNG工厂成交价格仅在3250元~3420元/吨，多数工厂仍出现成本倒挂的情况。

　　据卓创数据，今年8月份，全国LNG工厂有检修计划的达38家，涉及检修能力总计1699万立方米/日，较7月份减少1080万立方米/日，环比下降38.86%。8月份，进口气价再度报跌，国产气价格再度受到压制，部分工厂停工意在规避亏损。数据显示，截至8月13日，共有66家LNG工厂开工，市场供应量大为减少。卓创资讯天然气分析师张琳表示，开工率的大幅降低受到了内蒙古鄂尔多斯地区少数民族运动会的影响。据悉，当地LNG工厂均暂时停工，涉及产能820万立方米/日，预计停工时间在一个月左右。

　　郄婧认为，目前LNG行业高利润时代已经一去不复返，LNG下游消费增速已明显不及供应增速，LNG供消失衡，中国LNG行业逐渐从繁荣期走向盘整期，行业面临洗牌，目前企业存在被市场淘汰的风险。