1、商务部：“一带一路”沿线国家提供大量工程项目

　　今天，在商务部例行新闻发布会上新闻发言人沈丹阳介绍了1-7月我国对外承包工程情况。据介绍，1-7月，“一带一路”沿线国家向我国企业提供了大量工程项目，新签合同额和完成营业额均占我国对外承包工程近一半，并保持快速增长。

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　　http://intl.ce.cn/specials/zxxx/201508/19/t20150819_6264150.shtml

　　2、学者推介陆上丝路：没有海盗，不用“买保险”

　　把中国的货物运往中亚和欧洲，新疆正成为越来越重要的通道。为此，有俄罗斯学者直言，贯穿东西的“丝绸之路”有望成为“中国的苏伊士运河”。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201508/19/t20150819_6265360.shtml

　　3、“一带一路”在东南亚的挑战与机遇

　　日前，中国与全球化智库（CCG）在京举办“一带一路系列研讨会之东南亚投资挑战与机遇”，对企业等主体在东南亚区域实施“一带一路”构想中可能遇到的风险和机会进行了深入探讨。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201508/19/t20150819_6265037.shtml

　　4、泰国研究机构：复兴海上丝路 促进区域繁荣

　　泰国作为“陆上东盟”国家和“海上东盟”国家的联结点，通过参与“一带一路”建设，其中心位置将更为突出。两国在打造中国—东盟自贸区升级版、推进泛亚铁路建设和筹建亚投行上都有共同利益。泰国政府已多次明确表示支持中国提出共建21世纪海上丝绸之路的倡议。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201508/19/t20150819_6259839.shtml

　　5、海上丝绸之路国家观察：泰国基础设施分析

　　泰国连接海上东盟和陆上东盟，是6亿人口东盟市场的交汇点。泰中两国基建的互联互通，利于泰国巩固其区域枢纽地位，亦是泛亚铁路网建设的重要节点。日前，泰中两国已就泰中铁路达成共识，将于年底动工，工期约3年。泰国基础设施领域还有哪些投资机遇？面临哪些有利条件和风险？

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201508/19/t20150819_6265049.shtml

　　6、法媒：“一带一路”彰显中国战略远见

　　法国《世界报》网站8月15日刊登《走进“新丝绸之路”的中心》一文，作者为伯努瓦·维特金。文章称，中国希望通过大规模投资基础设施以增强在哈萨克斯坦及其他中亚国家的影响力，从而更好地管控面向欧洲的出口。这对北京而言极具经济和地缘政治意义。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201508/19/t20150819_6265258.shtml

　　7、斯前总统冲击总理宝座落败 或波及中国海上丝路

　　斯里兰卡前总统拉贾帕克萨18日在该国议会选举最终结果公布前宣布他所代表的统一人民自由联盟败选。执政的统一国民党领袖、过渡政府总理维克勒马辛哈将出任该国总理。有斯里兰卡分析人士认为，斯里兰卡是中国海上丝绸之路的重要一站，它的选举结果关系到海上丝绸之路计划的开展和实施。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201508/19/t20150819_6265306.shtml

　　8、“一带一路”为农机出口提供有力保障

　　我国作为世界最大的农业机械制造和需求国，近年来随着规模农业的提倡和国内农机化水平的提高，农机市场的竞争日趋激烈，农机出口愈发成为农机制造企业的重要市场，很多农机企业也一直在“走出去”的道路上做着努力。随着“一带一路”建设的提出，在政策上为农机企业扩大出口提供了有力的保障。在这样的机遇下，农机企业发展状况如何？怎样才能更好地顺应趋势实现“走出去”？

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201508/19/t20150819_6265146.shtml

　　9、中国丝绸如何成为最古老的世界商品

　　实际上，远在丝绸之路开辟之前，丝绸就已经是外国人最为欣赏的一种中国奢侈品。考古人员在埃及一处公元前1070年的木乃伊墓葬中就发现有丝绸。在秦汉以前，中国丝绸已经通过中亚大草原，到达了印度、波斯、希腊和埃及。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201508/19/t20150819_6265060.shtml

　　10、厦蓉欧快铁首趟班列今日到成都 厦门赴欧洲省时一半

　　作为贯通欧亚的国际物流大通道，蓉欧快铁再次以其独特优势实现互联互通，成为国内唯一连通自贸区的中欧班列。昨日，记者从市物流办获悉，首趟厦蓉欧班列满载35车货物已从厦门自贸试验区海沧港区驶出，将于今日下午抵达成都，然后对接蓉欧班列于8月31日终抵波兰罗兹。这是蓉欧快铁的首个延伸班列，也是国内唯一由自贸区开出的中欧班列。从此，“厦门造”乃至“中国造”搭乘厦蓉欧赴欧洲市场，不仅运输时间节省一半，运输成本费用还节约四成左右。

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　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201508/19/t20150819_6265050.shtml

　　（“一带一路”财经资讯 2015年第32期 ）