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天津爆炸事故,被毁车辆谁来买单?

  • 发布时间:2015-08-14 15:49:00  来源:中国经济网  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  水火无情,今日一早有关昨夜天津发生的大爆炸成为了人们关注的焦点。8月12日23时30分左右,天津滨海新区一集装箱码头危化品集装箱发生爆炸。造成了严重的人员伤亡和财产损失。其中,多家进口车企业商品受损,网易汽车第一时间对于受损企业进行电话连线,但目前受损情况正在评估当中,尚无法给出准确数字。

  8月12日深夜天津滨海新区发生的爆炸事故,造成了极为严重的人员和财产损失。由于天津是重要的汽车进出口海岸,此次爆炸对多家整车进口企业造成影响。

  有关过火车辆的消息在13日霸屏了朋友圈,许多人哀叹大众、雷诺等企业损失严重,但每日汽车观察记者通过多方采访发现,本次事故中,最该抱头痛哭的其实是保险公司。

  “爆炸很强烈,我个人住处的门窗基本上炸飞,玻璃全碎。”天津首信汽车贸易有限公司总经理王子升告诉每日汽车观察。天津首信是一家平行进口汽车贸易商,在天津港保税区内设有门店。

  王子升的住处距离事故地点仅一两公里路程。爆炸发生时,身在家中的他受到强烈热浪冲击。小区建筑门窗受损严重,许多居民呼吸困难,有些同事甚至出现长时间呕吐。

  庆幸的是,天津首信汽车的仓库位于东疆,距离爆炸点较远,有大约20分钟车程。虽然仓库卷帘门受损无法开启,外墙也有墙体剥落,在库车辆并未受爆炸波及。

  相比之下,位于爆炸点附近的停车场就没有那么幸运了。在距离爆炸现场南侧仅不到400米处有一个停车场,面积约四五个约足球场大小,停放有上千辆全新汽车,几乎全遭焚毁,仅剩框架。

   数千辆新车受损,十多亿打了水漂

  大众、雷诺是本次爆炸中受影响最大的品牌。网传消息称,大众品牌此次有2748辆进口车过火,包括甲壳虫391辆、迈特威770辆、up!84辆、高尔夫旅行版114辆、迈腾旅行版28辆、Sports Van 39辆、Tiguan 257辆、途锐1065辆。

  截至发稿时,这一数据还未得到大众官方证实。“确有部分产品在此次事件中受损。”大众进口汽车在公开声明中说。

  “因过火受损、毁坏的车辆在1500台左右。”东风雷诺公关负责人林亚萍对每日汽车观察说。由于港口暂时已被封锁,具体受损情况及车型结构还不清楚,有消息称其中大部分为科雷傲。

  国机汽车市场营销部部长胡丝羽透露,国机汽车在天津爆炸事故波及区域内也设有停车场。但由于现场被封,受损情况还没有统计。可以确认的是,公司旗下工作人员都是安全的。

  微信订阅号“青春一汽”发布消息,称天津一汽丰田汽车有限公司、一汽丰田技术开发有限公司、天津一汽丰田发动机有限公司均受到此次爆炸影响,厂房、车间、办公楼内外受损严重。(发稿前又看了一眼,该内容已被发布者删除,到底什么情况?)

  “办公楼距离爆炸地点不是很远。天津那边在休高温假,(受损情况)现在还都不好说。”丰田中国公关部某负责人说。他感叹,高温假真是不幸中的万幸。毕竟人员安全才是最重要的。

  另据未经证实的消息,三菱也在此次爆炸中遭遇损失,过火车辆约600余辆;保时捷有小部分车辆遇灾;现代、起亚遭烧毁的车辆超过千辆。

  至于受损车辆所涉金额目前也无权威数字,各方说法不一,有的说粗略估计几亿元,有的直接说损失数十亿。如果上述说法属实,被毁车辆已稳妥超过5000辆,考虑到进口车价格较高,大都在20万以上区间,被毁市值已超起码已超十亿元。

   接报案接到手软,保险公司这次亏大了

  从现场传回的照片看,这是一场彻底的灾难。大批车辆被烧得只剩车架,车身落满爆炸后遗留下的有毒粉尘,一片狼藉,惨不忍睹。这让人感觉到,现实远比好莱坞灾难片更残酷,场面比特效更震撼。

  在惊叹之余,很多人关注的是车企如何开展善后工作。毕竟,这样突如其来的大灾难,国内汽车企业从未碰到过,损失谁来承担?

  经多方采访,每日汽车观察记者发现,虽然是进口厂商的车被烧,但损失最大的其实是保险公司。因为不管是大型整车贸易商,还是小型平行进口企业,大都为车辆购买了保险。

  “作为物权人,汽车进口商一般都为新车购买财产险。”上海恒量律师事务所主任、上海交通大学凯原法学院硕士生导师谢贤林告诉每日汽车观察。

  这一说法得到了各方证实。“都是有保险的。”谈到过火车辆时,林亚萍说。雷诺属于自建停车场,险种应属于财产险。

  王子升透露,在仓储环节,天津首信与PICC中国人民财产保险股份有限公司长期合作,每年仓储保单费用巨大。

  可惜的是,我们未能从大众进口车方面打探到关于保险的详情。

  多家保险公司已经接到天津爆炸事件中车辆进口商报案,并组织专业人员和第三方公估机构前往现场统计排查,损失评估。由于现场环境复杂,涉案车辆众多,定损及理赔需要花费一定时间。

  “今天一天都在忙着接报案,有进口车商的,也有普通的人身险,”PICC天津业务部门工作人员告诉每日汽车观察。她表示,根据车辆受损情况不同、保单条款不同,过火车辆赔偿金额也各有差异。

  “超过理赔权限的要上报总部审批。不过这次爆炸被烧的车辆,理赔时间最长也不会超过两个月。”这位工作人员介绍。

  退一步说,即使进口商没有为车辆购买保险,也有权在事故爆炸责任方确定后,向后者索赔。赔付给进口商的保险公司,可以事后向事故责任方追偿。只是这牵涉复杂的事故责任认定,感觉还是买了保险的更稳妥。

  啰嗦了半天,这里想说的是,进口车厂家在这场爆炸中经受的财产损失,没有很多人预期中那么高。天塌了,有个子高的顶着;车烧了,有保险公司扛着呢。

  与保险业接近的人士分析,本次事件受损最大的应该是保险公司。除了港口仓库大批车辆过火,许多在用车也受到高空坠物等不同情况的影响,受损出险。

  坚决不让受损车流向市场 厂家能否说到做到?

  也有人担心进口车厂家将转移损失给消费者,受损车修复后冒充全新车辆流入市场。

  对于此事,东风雷诺在公开声明中是这么说的:“东风雷诺正式承诺,杜绝任何一辆因过火受损的车辆进入市场流通渠道。”

  大众进口汽车的说法是:“已于今日凌晨及时停止了天津港口的所有物流运输工作。我们郑重承诺不会允许任何一辆受损的车辆流向市场。”

  不过,专业律师表示,如果车辆尚可维修,保险公司是不会按照全损赔付的。也就是说,如果是轻度损伤的车辆,很有可能经过修复,再度使用。

  这种资源不该浪费的逻辑是没错,但玻璃心的网友能懂吗?问题来了,如何从这场危机公关中顺利度过,不给黑子、五毛、玻璃心留下笔空间?

  公开车架号及对应车辆处理结果,公布每辆涉案车的去向,恐怕是最好的办法。详情参见奥迪A6L泡水事件后期处理姿态。

  最后再报备两件事情。一是天津海关受爆炸影响,已经暂定了汽车出入关审核工作,听说海关办公区受到波及,设备有待恢复,所以短时间内车辆进出境会受限。

  车过火,海关停摆,用户车辆交付会不会推迟?大众进口汽车表示,还有上海、广州港进货,将快速启动物流调配工作,以确保经销商提供充足的产品供应,尽可能保证客户提车不受干扰。

  二是王子升同学发来好消息,他和天津平行进口圈儿的盆友互通电话打听情况,发现大家车辆基本都在东疆,不在爆炸威力范围内,车辆木有受损。所以,要买平行进口车的不要担心买不到,放心大胆去下单吧。

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