水火无情，今日一早有关昨夜天津发生的大爆炸成为了人们关注的焦点。8月12日23时30分左右，天津滨海新区一集装箱码头危化品集装箱发生爆炸。造成了严重的人员伤亡和财产损失。其中，多家进口车企业商品受损，网易汽车第一时间对于受损企业进行电话连线，但目前受损情况正在评估当中，尚无法给出准确数字。

　　8月12日深夜天津滨海新区发生的爆炸事故，造成了极为严重的人员和财产损失。由于天津是重要的汽车进出口海岸，此次爆炸对多家整车进口企业造成影响。

　　有关过火车辆的消息在13日霸屏了朋友圈，许多人哀叹大众、雷诺等企业损失严重，但每日汽车观察记者通过多方采访发现，本次事故中，最该抱头痛哭的其实是保险公司。

　　“爆炸很强烈，我个人住处的门窗基本上炸飞，玻璃全碎。”天津首信汽车贸易有限公司总经理王子升告诉每日汽车观察。天津首信是一家平行进口汽车贸易商，在天津港保税区内设有门店。

　　王子升的住处距离事故地点仅一两公里路程。爆炸发生时，身在家中的他受到强烈热浪冲击。小区建筑门窗受损严重，许多居民呼吸困难，有些同事甚至出现长时间呕吐。

　　庆幸的是，天津首信汽车的仓库位于东疆，距离爆炸点较远，有大约20分钟车程。虽然仓库卷帘门受损无法开启，外墙也有墙体剥落，在库车辆并未受爆炸波及。

　　相比之下，位于爆炸点附近的停车场就没有那么幸运了。在距离爆炸现场南侧仅不到400米处有一个停车场，面积约四五个约足球场大小，停放有上千辆全新汽车，几乎全遭焚毁，仅剩框架。

　　 数千辆新车受损，十多亿打了水漂

　　大众、雷诺是本次爆炸中受影响最大的品牌。网传消息称，大众品牌此次有2748辆进口车过火，包括甲壳虫391辆、迈特威770辆、up!84辆、高尔夫旅行版114辆、迈腾旅行版28辆、Sports Van 39辆、Tiguan 257辆、途锐1065辆。

　　截至发稿时，这一数据还未得到大众官方证实。“确有部分产品在此次事件中受损。”大众进口汽车在公开声明中说。

　　“因过火受损、毁坏的车辆在1500台左右。”东风雷诺公关负责人林亚萍对每日汽车观察说。由于港口暂时已被封锁，具体受损情况及车型结构还不清楚，有消息称其中大部分为科雷傲。

　　国机汽车市场营销部部长胡丝羽透露，国机汽车在天津爆炸事故波及区域内也设有停车场。但由于现场被封，受损情况还没有统计。可以确认的是，公司旗下工作人员都是安全的。

　　微信订阅号“青春一汽”发布消息，称天津一汽丰田汽车有限公司、一汽丰田技术开发有限公司、天津一汽丰田发动机有限公司均受到此次爆炸影响，厂房、车间、办公楼内外受损严重。(发稿前又看了一眼，该内容已被发布者删除，到底什么情况?)

　　“办公楼距离爆炸地点不是很远。天津那边在休高温假，(受损情况)现在还都不好说。”丰田中国公关部某负责人说。他感叹，高温假真是不幸中的万幸。毕竟人员安全才是最重要的。

　　另据未经证实的消息，三菱也在此次爆炸中遭遇损失，过火车辆约600余辆;保时捷有小部分车辆遇灾;现代、起亚遭烧毁的车辆超过千辆。

　　至于受损车辆所涉金额目前也无权威数字，各方说法不一，有的说粗略估计几亿元，有的直接说损失数十亿。如果上述说法属实，被毁车辆已稳妥超过5000辆，考虑到进口车价格较高，大都在20万以上区间，被毁市值已超起码已超十亿元。

　　 接报案接到手软，保险公司这次亏大了

　　从现场传回的照片看，这是一场彻底的灾难。大批车辆被烧得只剩车架，车身落满爆炸后遗留下的有毒粉尘，一片狼藉，惨不忍睹。这让人感觉到，现实远比好莱坞灾难片更残酷，场面比特效更震撼。

　　在惊叹之余，很多人关注的是车企如何开展善后工作。毕竟，这样突如其来的大灾难，国内汽车企业从未碰到过，损失谁来承担?

　　经多方采访，每日汽车观察记者发现，虽然是进口厂商的车被烧，但损失最大的其实是保险公司。因为不管是大型整车贸易商，还是小型平行进口企业，大都为车辆购买了保险。

　　“作为物权人，汽车进口商一般都为新车购买财产险。”上海恒量律师事务所主任、上海交通大学凯原法学院硕士生导师谢贤林告诉每日汽车观察。

　　这一说法得到了各方证实。“都是有保险的。”谈到过火车辆时，林亚萍说。雷诺属于自建停车场，险种应属于财产险。

　　王子升透露，在仓储环节，天津首信与PICC中国人民财产保险股份有限公司长期合作，每年仓储保单费用巨大。

　　可惜的是，我们未能从大众进口车方面打探到关于保险的详情。

　　多家保险公司已经接到天津爆炸事件中车辆进口商报案，并组织专业人员和第三方公估机构前往现场统计排查，损失评估。由于现场环境复杂，涉案车辆众多，定损及理赔需要花费一定时间。

　　“今天一天都在忙着接报案，有进口车商的，也有普通的人身险，”PICC天津业务部门工作人员告诉每日汽车观察。她表示，根据车辆受损情况不同、保单条款不同，过火车辆赔偿金额也各有差异。

　　“超过理赔权限的要上报总部审批。不过这次爆炸被烧的车辆，理赔时间最长也不会超过两个月。”这位工作人员介绍。

　　退一步说，即使进口商没有为车辆购买保险，也有权在事故爆炸责任方确定后，向后者索赔。赔付给进口商的保险公司，可以事后向事故责任方追偿。只是这牵涉复杂的事故责任认定，感觉还是买了保险的更稳妥。

　　啰嗦了半天，这里想说的是，进口车厂家在这场爆炸中经受的财产损失，没有很多人预期中那么高。天塌了，有个子高的顶着;车烧了，有保险公司扛着呢。

　　与保险业接近的人士分析，本次事件受损最大的应该是保险公司。除了港口仓库大批车辆过火，许多在用车也受到高空坠物等不同情况的影响，受损出险。

　　坚决不让受损车流向市场 厂家能否说到做到?

　　也有人担心进口车厂家将转移损失给消费者，受损车修复后冒充全新车辆流入市场。

　　对于此事，东风雷诺在公开声明中是这么说的:“东风雷诺正式承诺，杜绝任何一辆因过火受损的车辆进入市场流通渠道。”

　　大众进口汽车的说法是:“已于今日凌晨及时停止了天津港口的所有物流运输工作。我们郑重承诺不会允许任何一辆受损的车辆流向市场。”

　　不过，专业律师表示，如果车辆尚可维修，保险公司是不会按照全损赔付的。也就是说，如果是轻度损伤的车辆，很有可能经过修复，再度使用。

　　这种资源不该浪费的逻辑是没错，但玻璃心的网友能懂吗?问题来了，如何从这场危机公关中顺利度过，不给黑子、五毛、玻璃心留下笔空间?

　　公开车架号及对应车辆处理结果，公布每辆涉案车的去向，恐怕是最好的办法。详情参见奥迪A6L泡水事件后期处理姿态。

　　最后再报备两件事情。一是天津海关受爆炸影响，已经暂定了汽车出入关审核工作，听说海关办公区受到波及，设备有待恢复，所以短时间内车辆进出境会受限。

　　车过火，海关停摆，用户车辆交付会不会推迟?大众进口汽车表示，还有上海、广州港进货，将快速启动物流调配工作，以确保经销商提供充足的产品供应，尽可能保证客户提车不受干扰。

　　二是王子升同学发来好消息，他和天津平行进口圈儿的盆友互通电话打听情况，发现大家车辆基本都在东疆，不在爆炸威力范围内，车辆木有受损。所以，要买平行进口车的不要担心买不到，放心大胆去下单吧。