“没有后果”能否网开一面？
- 发布时间：2015-08-13 09:30:50 来源：中国民航报 责任编辑：罗伯特
□张洁
“你这EO怎么有一项没签字啊，被工卡站检查时发现了，这个月绩效你被降一档啊！”“为什么啊？补上不就行了吗？又没啥后果！”小帅那天被分在系统区域工作，他觉得自己特别委屈，就是因为没有搞清楚工卡中的一项究竟是不是应该自己签，以为要由发动机区域的工作人员签，所以就想当然地空着了。谁知道仔细研究了那条后发现还真的是自己分内的工作，应该自己签署。但是，这不是在工卡站最后一环被发现并弥补了吗？工作也干了，也没有出现什么不良后果，为什么还要处罚得这么狠呢？小帅怎么想也想不通。这是实际工作中总在发生的小事，由此带来了一个问题——“没有后果”能否网开一面呢？
在一线工作中，不仅仅是机务维修人员会提出这样的疑问，各行业各岗位也可能面临同样的问题，究竟可不可以呢？笔者认为是坚决不可以的。这样的做法属于“无后果违章”，虽然没有导致不良的后果，却也属于违章现象。既然如此，又如何能网开一面呢？毕竟，就算没有造成什么不良后果，既然是违章，就存在着潜在的安全隐患。对此，哪怕是为了提醒或警告，小小的惩戒还是必须要有的。这样一来，肯定当事人或者旁观者中会有人认为，既无后果又已知错，何必还要大惩小戒的？殊不知，心存侥幸就难以引以为戒，放任的背后就是对错误的漠视和轻视。
安全规章或者工作程序难道真没有任何情面可讲么？是的！安全事件的发生往往就在操作者的一念之间。原本是可以避免的事故，却因为操作者常常抱有“上次都没事，这次还能有啥事？”“他都那样做了，我为什么就不可以呢？”“又没有后果，没事！”这样的侥幸心理，使安全工作最终走向不安全的一面。没有后果不代表不会有后果，只不过是这一次的行为还来得及纠正。然而，如果思想上不加以重视，行动上不予以纠正，下一次还会同样幸运地在红线边擦线而过吗？仅凭这一点，“没有后果”同样应当被烙上“不可为”的印记。
“没有后果”不过是不幸中的万幸而已，不代表行为没有触犯红线，也不意味着安全就没有风险。在一切还来得及补救的时候对自己的行为进行反思，接受一定的惩罚不过是为了让教训带来的反思深刻些，同时可以避免更多的人从旁观者的角度生出侥幸和无所谓的心理。小惩大诫不失为一种有效的手段，别埋怨、别哀叹，要做的是深刻地反思和总结。
(作者单位：南航新疆维修基地）
