中国经济网北京8月11日讯 (记者 林火灿)“总的来看，通过着力解决制约物流业发展的体制机制障碍，积极营造良好发展环境，我国物流业发展取得明显成效。”11日，国家发展和改革委员会有关负责人说，今年以来，我国物流运行效率显著提升。

　　根据中国物流与采购联合会统计，今年上半年，全国社会物流总额104.7万亿，同比增长5.7%，增速比一季度回升0.1个百分点，社会物流总费用与GDP的比率为16.1%，比去年同期下降0.3个百分点。

　　这位负责人说，物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。今年以来，为加快推动物流业发展，有关部门不断强化规划政策的落实，进一步改善物流业发展环境。

　　记者了解到，2014年，国家发展改革委会同30多个部门研究编制了《物流业发展中长期发展规划(2014-2020年)》，并印发了《促进物流业发展三年行动计划(2014-2016年)》。今年以来，国家发展改革委充分利用全国现代物流部际联席会议机制，会同有关部门加强对《规划》和《三年行动计划》政策措施落实情况的督促检查，积极协调解决行业企业反映的突出问题。

　　物流基础设施建设也在进一步增强。近年来，国家发展改革委利用中央预算内投资支持重要节点物流项目建设。今年6月，国家启动实施了现代物流重大投资工程包，重点加强多式联运工程、物流园区工程、农产品物流工程、制造业物流与供应链管理工程、资源型产品物流工程、城乡物流配送工程、电子商务物流工程、物流标准化工程、物流信息平台工程、应急物流工程等10大领域项目建设。

　　“通过建立工作协调机制，着力解决制约物流业发展的体制机制障碍，为社会资本参与建设创造良好条件，引领社会资本重点投向与‘一带一路’、京津冀协同发展、长江经济带、自贸区等国家战略相匹配的物流工程，重点提高沿带、沿路、沿江和京津冀区域内的物流基础设施水平，促进互联互通。”上述负责人说。

　　今年5月份，国家发展改革委还会同有关部门联合印发了《关于开展物流园区示范工作的通知》，通过试点示范，发挥典型带动作用，鼓励城市合理规划布局物流园区，建立物流用地保障机制，提高物流集聚水平，解决园区发展“融资难”等问题，形成可复制、可推广、符合我国实际的物流园区建设运营模式。6月份，我委与有关部门共同启动了多式联运示范工程，通过开展试点示范，建立多式联运持续、有序发展的体制机制。

　　上述负责人表示，我国将在前期工作基础上，进一步加大工作力度，推进现代物流加快发展。同时，把促进物流业发展与“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带等国家战略紧密结合起来，发挥好物流在重大战略实施中的支撑保障作用。

　　记者了解到，国家发展改革委将会同有关部门继续做好相关规划、政策的组织实施工作，加强对政策措施执行情况的监督检查，确保已出台政策发挥实效；建立现代物流重大工程项目建设协调机制和绿色审核通道，协调解决等方式对重大工程项目给予支持；研究启动国家骨干信息平台试点、现代物流创新发展城市试点等工作，着力解决制约物流创新发展的突出问题；继续做好物流行业标准的制(修)订工作，强化国家标准的推广实施，实现物流各环节无缝连接、高效运行。