■田文生

　　7月24日11时，云南西双版纳关累港，第36次中老缅泰湄公河联合巡逻执法的102名执法队员安全靠泊，宣告此次勤务圆满完成。2011年10月，举国震惊的“湄公河惨案”发生，毒枭糯康集团致13名中国船员惨死他乡。联合巡逻执法，就是自“湄公河惨案”后开始的。执法编队重点在“金三角”、老挝孟莫、班相果重点水域，联合开展毒品查缉和群众走访活动。

　　“那些来勒索的人少多了”

　　在雄浑的汽笛声中，7月21日8时，4艘船艇组成编队，向湄公河进发。

　　如果不是在执行任务，船外的旖旎风光令人流连：茂密的热带雨林扑面而来，碧绿的树叶在雨水冲刷之下，染绿了重重的山峦。

　　这是一趟旨在维护安全的旅程，但巡航的警察自身，却受到潜在的安全威胁：这种威胁首先来自各种民间地方武装，巡航压缩了他们勒索各国船只的空间，意味着他们财源的流失；威胁还可能来自糯康——在中国被宣判并执行死刑的毒枭——的残余势力。

　　全副武装的警察穿着具备防弹功能的救生衣，警惕地观察着两岸的丛林和水面的船只。望远镜里，一群群尾巴长长的猴子在森林里跳来跳去。

　　同时，警察们还需要防范登革热的威胁。巡逻船携带了充足的食物、水和武器，应对各种可能的情况。比食物更充足的，是四国维护湄公河安全的信心和决心。

　　在这条河流上，一度流淌着财富。2001年6月，中国、老挝、缅甸、泰国在澜沧江至湄公河800多公里的航道上实现了自由通航。此前，小而精干、外形酷似半条黄瓜的“黄瓜船”让河面充满勃勃生机。

　　但繁荣背后，是越来越严峻的安全问题：湄公河的很多航段都是国与国的界河，处于“两不管”状态，航道上杀人、绑架、枪击、爆炸等严重暴力犯罪活动时有发生；经常有商船遭到不明持枪人员强行拦住“检查”，或收取“保护费”，或掠走钱财货物。

　　2011年10月5日，“湄公河惨案”震惊了世人。事件让湄公河航运一度中断，很多人退出航运，造船厂关门停业，很多港口成为有名无实的“死港”。

　　四国联合巡航让湄公河逐渐恢复正常的航运秩序，湄公河已经彻底“复苏”。如今，河面上的轮船雨后春笋般冒出，比“10·5”事件时多出100多艘，航行于水上的客货量，更是远远超出当时的水平。

　　在“金三角”开展毒品查缉

　　此次巡航，抵达了“金三角”的核心区域。

　　“金三角”是指位于东南亚泰国、缅甸和老挝三国边境地区的一个三角形地带，是世界上最大的鸦片、海洛因类毒品产地。它一度是毒品的代名词，与金新月地区、银三角地区并称为世界三大毒品源。

　　多年前，一批大毒枭为了生产和贩卖毒品，组织了装备精良的地方武装，严重影响了湄公河流域的安全稳定。而引起国际震动的“10·5”事件，也是其中一个毒枭向政府投诚后，他手下的小喽啰糯康另立山头，组织自己的武装而犯下的罪行。

　　在“金三角”水域，两岸看起来和其他地区没有两样，但平静之下，或许随时潜伏着危险；阳光之下，可能正在某个角落发生着罪恶。

　　打击湄公河流域的毒品，是联合巡逻执法的重要使命之一。平常，警察会强化毒品查缉的训练；联合执法期间，他们会在陆地上开展毒品查缉工作。就在上一次联合执法时，警察们就曾有所斩获。

　　32岁的某艇副艇长何安俊说：“在查缉毒品方面，我们在开展联合巡逻执法期间，会协助老挝警察开展一些陆地的查缉，在实战中给他们进行一些启发和建议，双方相互学习。”

　　何安俊说，在联络站，中国警方也会对老挝警方提供一些培训，帮助他们提高查缉水平。

　　轮船救助：情谊日渐深厚

　　此次巡航期间，巡航船队曾发现一艘老挝货船搁浅，另一艘船正在施救。船队迅速安排帮助，很快便让这艘货船脱离困境。记者了解到，36次巡航以来，已经累计救助了110艘船舶。

　　不仅是当地人民，如今，四国执行联合巡逻执法的警察之间，情谊也日渐深厚。

　　在某大队政委杨永红眼里，巡航不仅是让两岸老百姓体会到实实在在的好处，“信心复苏了”，而且还拓展了国际合作执法的新模式。

　　他说，随着合作巡航执法次数的增加，最开始，还有一些不了解、不熟悉。现在，在巡航基础上，各国警方还开展了联合查缉、联合搜救等行动。“大家的认识更进一步，态度也更积极了。”

　　老挝驻湄公河联合巡逻执法相果联络点指挥长本贺，对此有切身感受。“有了四国联合巡逻执法，湄公河才更安全。”他动情地告诉记者，“老挝的老百姓对此非常高兴，人们看到商船平安走过的时候，心放得宽。”

　　（据《 中国青年报 》）