□杨蕤

　　移动互联和大数据技术改变了很多传统行业的产业生态和盈利模式。机票价格预测软件Farecast可以让一位大学教授轻松创业，阿里巴巴在一夜之间惊醒了固步自封的金融行业，打车软件让出租车行业发生了翻天覆地的变化。GE统计显示，2015年航空产业链上61%的企业都将数据采集分析作为技术革新及企业策略制定的基础。

　　“互联网+”正在以风卷残云的势头颠覆很多传统行业，通用航空业也无法独善其身，跨行业“鲇鱼效应”即将随时袭来。当通用航空这个传统行业遇上移动互联、云计算和大数据等新技术时，摆在产业链上下游企业面前的，不仅是机遇，更多的是来自新技术应用的挑战，以及对于新技术引发行业变革的隐忧。

　　互联网时代的重要价值在于对数据的深入挖掘与利用，这依赖于思维模式和商业模式的不断创新。大数据给企业带来更准确的预测和更明智的决策，已经在众多领域创造了巨额商业价值。大数据技术在很大程度上替代了专家系统，很多主观经验被数据分析结果取代，不但减少了人为干预，也将这种预测变得快速而廉价，有时甚至将主观预测的时间大大提前，这使得那些行业专家们面临严峻挑战。

　　能让保守企业略感宽慰的是我国通用航空产业规模较小，目前仍属于小众行业。截至2014年底，我国通航机队规模仅为1975架，经营性企业达239家，从业人员约为13000人。与此同时，移动互联技术在通用航空领域应用较少，通用航空相关的数据量有限。但是，随着通用航空产业的快速发展，产业链上的诸多环节不断完善，移动互联与信息化等新技术在通用航空领域迎来了广阔的应用空间。

　　“互联网+”通用航空近期重点应包括两方面的内容，一是数据的数字化与构建，二是数据通过网络被使用。首先，要立足于数据的采集和处理技术，我国通航现有市场体量小，数据统计须有效结合我国通用航空发展现状。从“人、机、环”的角度分析，通用航空大数据主要包括飞机性能及健康监控数据、飞机适航维修数据、飞机飞行监控数据、通航从业人员相关数据、通航客户及潜在消费群体数据、通航企业运行相关数据、通用机场运行数据、通用航空信息服务相关数据、通航产业链上下游相关数据等。

　　针对通用航空产业链上可能涉及的这些大数据，通过大量的移动互联技术应用和一系列软硬件支撑，实现通用航空产业要素的互联互通。借助我国“互联网+”创新政策改革，构建通用航空“互联网+”生态体系，充分挖掘通用航空大数据的潜在价值。笔者所在的通用航空运行实验室积极投身于“互联网+”新业态，研究搭建了通用航空监管平台，实现行政管理在线审批；研究构建了通用航空信息服务系统，为通用航空飞行所需的信息服务提供一站式解决方案；研究构建了通用航空器的发动机状态监控系统，通过采集发动机运行中机械、气动、热力参数变化规律，提高发动机的可靠性。这些面向互联网的数据平台不但可以提高通用航空企业的运行效率，节约运营成本，而且可以提高通用航空产业的整体安全水平，促进行业的健康可持续发展。

　　与传统手段相比，移动互联和大数据等新技术使企业须满足更多的改革和创新需求。虽然通用航空业数据量极其有限，但笔者对“互联网+”时代的到来充满期待，期待那些“互联网鲇鱼”引入新视角、新理念和新方法，激励通用航空企业释放活力，借鉴其他行业“互联网+”融合应用成功经验，促进我国“互联网+”通用航空新业态的形成与发展。

　　（作者单位：中国民航管理干部学院通用航空系）