京藏高速全线率先安装车牌识别系统

　　本市高速公路收费车道系统开始升级，安装车牌识别系统。升级后，高速公路上钻空子“逃通行费”的行为将难上演。记者从首发集团获悉，目前，京藏高速已经准备就绪，月底将成为首条全线安装这一系统的高速公路，其他高速公路车道的系统升级工作也即将进行。

　　问题 车辆互换缴费卡“逃票”

　　高速公路上的收费站车道常常分为ETC，即不停车电子收费系统车道和MTC半自动车道收费系统车道。不过，相对于ETC车道的自动化，MTC车道由于还采用人工收发卡的形式，难免出现本该缴费通行的车辆钻空子“逃票”的问题。

　　“一些车辆进入高速公路后，与相反方向驶来的车辆交换缴费卡，这样原本全程的通行费，就可能因为简简单单的换卡，逃避一部分的通行费。”首发集团相关负责人介绍，近年来，随着高速公路通车里程的迅猛增长和车流量的快速增加，高速公路运营管理中暴露的新情况、新问题也逐年增多，特别是逃漏通行费问题，给正常运营秩序带来较大的冲击。

　　应对 车牌号信息将记入缴费卡

　　负责研发软件的技术人员介绍，新的系统在收费站MTC车道入口和出口增加了一套车牌识别系统:当车辆驶入车道后，自动识别车牌号码，并将信息记入到缴费卡中，车辆离开高速，驶出收费站时，也会在进入车道时瞬间比对车牌号码信息，如果车牌与缴费卡中的信息不同，收费站人员会进行人工检查。

　　另一方面，新系统也能方便交通部门掌握更精确化的车辆流动信息，积累下来的大数据会对后续的高速公路运营服务和管理提供帮助。类似的“钻空子”将通过正在升级的高速收费车道系统得到解决。

　　规划 年底4条高速将使用新系统

　　据介绍，目前，京藏高速上已经有4条车道顺利安装了车牌识别系统并测试使用，分别为清河北路入口2道、上清东出口2道、上清西出口3道、清河主站出口6道。

　　截至目前，试点的4条车道工作及软件运行稳定，达到了预期效果。根据计划，在本月底，京藏高速全线MTC车道系统均将完成升级。

　　另外，今年年底，京港澳高速、机场北线、京承高速一期、通燕路，四条高速的车牌识别系统均将投入使用，预计到2017年，首发集团管辖的所有高速公路将全部安装完毕。

　　北京晨报记者 曹晶瑞

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　　10号线

　　首末班车时间调整

　　北京晨报讯(记者 曹晶瑞)继上周三地铁10号线列车最小发车间隔缩短后，昨日起，10 号线首末车时间也作出了相应调整。北京晨报记者梳理发现，相比旧的运营时间，10号线整体运营时间更长，首班车有所提前、末班车有所延长。

　　北京地铁相关负责人表示，上周三地铁10号线开始实施新编列车运行图。经实际验证后，新运行图使用顺利，基本满足现有客流要求，因此，北京地铁公司决定新编列车运行图继续实施，10号线首末车时间从7月27日起开始做相应调整。

　　北京晨报记者看到，调整后的地铁10号线外环方向，成寿寺站首班车由原来的5时41分提前至5时27分;内环方向，巴沟站(全程)末班车从原本的20时23分延长至22时31分;巴沟站(终点成寿寺)末班车从此前(终到宋家庄)的22时27分延长至22时55分。