“货找船、船找货”窘境将大获改善
- 发布时间：2015-07-21 06:14:23 来源：经济日报 责任编辑：罗伯特
水运市场潜力巨大，但长期存在物流信息不对称、资金流动不畅、船舶货物运输方位不清和运输到货不及时等“通病”。近日，江苏省张家港市物润船联智慧水运电商平台正式上线，有望成为解决上述问题的“良方”。
据介绍，该平台基于大数据平台和物联网技术打造，在实现船、货、港等物流信息互联互通的基础上，整合了在线竞价、在线承运、在线支付、在线保险等功能，争取成为航运界“滴滴打船”。这一平台得到推广使用后，航运物流成本可望下降15%至20%。
攀华集团是一家彩钢生产企业，长江水运是其主要物流方式。攀华集团董事长李兴华告诉《经济日报》记者，以前一批钢材从张家港运到天津，他需要通过电话、传真与各船运公司联系，遇到运输高峰，还面临船运公司提价。一批10万吨的钢材，本来预计收益200万元，如果航运不顺利，耽搁上一个星期，不但不能挣钱，有时还会亏损近百万元。加入智慧水运平台后，公司在平台发布航运需求，几分钟内就会有近百家船运公司获得信息、参与竞价，一天内就能解决物流问题，节省了时间成本和人力成本。
据了解，物润船联2014年底曾获得国家航海科学技术一等奖，该公司研发的智慧水运电商平台有两大自主研发的“王牌”技术支撑。一是AIS（船舶自动识别系统）信号接收装置。公司在沿海、沿江以及大运河布局了500多个基站，实现了对国内航线的全覆盖，可以“锁定”60多万艘船舶的实时位置、航行轨迹等信息。另一张“王牌”是“水上运输船舶视频监控系统”，系统拥有视频录像、录像回放、3G传输等功能，满足了船东、货主可视化及时掌握船舶动态的需求。
“登录物润船联水运平台，每艘船都有一张电子身份证，每隔2秒自动发送一次位置服务。”物润船联董事长朱光辉指着“水陆联运网”专用电子地图告诉记者，沿长江从上海到宜宾、沿海从大连到防城港，不同颜色标记的各类船舶一“网”打尽。朱光辉用鼠标轻点其中一个绿点，一艘散杂货船舶的基本情况，包括航行的位置、轨迹以及载货情况便清晰地展现在眼前，实时录像也一目了然。船老大只要电脑登录或用手机下载APP软件后即可注册使用。
流通业专家丁俊发认为，借助“互联网+”新业态模式，通过线上信息整合、可视化管理、货源自动匹配成交和线下跟踪服务，水运电商平台实现触屏即可完成物流的行为，颠覆了传统调度模式，最大限度地减少了船舶空载率。
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