近日，长城汽车官方宣布拟不低于每股43.41元非公开发行38700.76万股，募集总金额不超过168亿元，而募资将用于公司新能源汽车、智能汽车以及关键零部件的研发、试验以及生产。

　　对此长城汽车董事长魏建军近日对国际商报表示，长城汽车此次针对新能源的投资主要涉及整车、新能源汽车变速器及智能汽车领域的基础性研发，是为未来这些项目打基础，而且是分批投入资金。

　　据悉，长城汽车将在现有畅销车型的基础上，开发打造系列化新能源汽车整车平台，魏建军透露说，基于这一项目的首款车型将是混动SUV，在2017年推出。但这项投资并不局限于SUV，轿车同样会受益。

　　数据显示，在政策的强力推动下，中国新能源汽车市场强势走暖。2014年国内新能源汽车销量为7.48万辆。而据中汽协最新公布的消息2015年上半年新能源汽车销售72711辆，同比增2.4倍，已接近去年全年销量。随着长城等越来越多车企的加入，新能源车“战争”才刚刚开始。

　　虽然相比其他已经实现新能源车市场化的自主品牌，长城汽车走的较慢，但据了解，对于新能源项目，长城汽车早已有所涉及。从2006年开始，长城汽车先后完成长城欧拉、精灵EV、哈弗强混、长城V80PHEV、长城C20REV等多款新能源车型以及智能启停平台的研发。对于新能源部件，包括电池、电机、电控，长城汽车也有项目研发团队做具体的开发工作。

　　据了解，此次募集的资金中有50.8亿元用于新能源汽车研发项目，该项目将进行轻混、强混、PHEV以及EV车型的研发。项目实施地点位于长城汽车哈弗技术中心。

　　除了强化新能源研发项目，新能源车的相关产业配套项目也已有所布局。"年产50万台新能源智能变速器项目"总投资41.42亿元，项目内容为新能源智能变速器的研发、试验和生产；"年产50万套新能源汽车电机及电机控制器项目"总投资额17.62亿元；"年产100万套新能源汽车动力电池系统项目"总投资额为10.44亿元。该项目产品涵盖PHEV、EV、轻混、强混等四个子项目的配套动力电池系统（包括锂离子动力电池组件和电池管理系统）。这三个项目建设周期均为30个月，地点位于河北省徐水经济开发区。

　　在智能汽车方面，长城汽车将会在车联网技术、主动夜视、自适应巡航、自动泊车、智能识别和智能娱乐等方面进行研发工作，进一步提升在电子信息处理和控制方面的技术积累。

　　长城汽车一内部人士对国际商报表示，长城汽车此次募集资金投入的项目都是“有谱”的，即在技术积累方面已经达到可以形成产能的地步。而且这次是非公开发行，不超过10个机构投资人，不成形的项目也无法对投资人交待。