□ 本报记者 高铭君 薄克国

　　换电池需要8分钟

　　7月9日下午，在深圳路充换电站，一辆电动公交车正在换电池。工作人员输入指令后，高达5米的换电机器人沿轨道缓缓移动，先将标准电池框内满电的电池取出，托在“手”里，通过监控自动感应并移动到公交车上的电池Mark点，之后将用完的电池取出，与满电的电池进行对调。

　　换电池完成后，机器人将用过的电池送回标准电池框进行充电。3小时后，被换下的电池又是一块“满电”电池了。如果是充电的公交车，一次充电需要至少要等待三个小时，而换电池则仅用时8分钟。

　　青岛供电公司电动汽车服务公司副经理范永斋介绍，一辆公交车上装有一套9块电池，左侧4块，右侧5块。换电池时，左右两边的机器人工位会同时工作。而深圳路充换电站一天可以保证一百七八十辆公交车的换电需要。

　　范永斋说，深圳路充换电站已经运行了4个年头，共有20个工位，每个工位配14套电池。“一般新电池可以保证公交车运行150公里，现在夏天需要开空调，再加上有时堵车，而且电池也用了4年了，所以基本每跑120到150公里就需要回来换电池。”

　　据介绍，目前全市充换电站的现状是:3座正式运行，2座试运行，2座在建，另外配有3个充电桩群，同时配有2个社会力量办的充电桩群。

　　范永斋介绍:“2016年以后，全市还有2000辆车的采购计划，现在充换电站的服务能力可以为700到800辆车充电。能力跟不上采购的能力，还需要进一步扩充升级。现在最大的困难是建设投资比较贵，希望有社会的力量融入进来，共同把这个给建好。”

　　手机遥控充电

　　在特锐德电气股份有限公司的大院里，停放着不少新能源汽车，墙壁上配有相应的壁挂式充电终端，同时配有位于地面上的车档终端。

　　特锐德全资子公司青岛特来电新能源有限公司创新总监耿春海介绍，这样的充电终端不占地方，充电时连接充电插头，通过手机认证信息以后可自动通电:“如果拔下充电插头，充电接入侧立刻失电，最大限度内保证安全。这些充电终端还能防水，即使在水中浸泡后仍能正常使用。还可以实现手机支付，用了多少电、需要支付多少钱，系统都会显示出来，方便快捷。”

　　目前，特来电的这套充电系统已经实现人机交互，通过手机随时随地操作，就能实现定位、预约充电服务，还能实现电池管理和车状态维修等功能。耿春海说:“还能预约经济充电，比如晚上7点钟，用户开车回家，这时候是用电高峰时段，为了不占用居民用电，用户可以在小区停车位停车，扫描二维码插上充电枪以后，选择经济充电模式，可以预约晚上10点开始充电，预计第二天凌晨5点充满。”

　　耿春海表示，今年特来电计划安装8000到1万个终端，“时间过半，总数也已经过半了。”

　　最高可享11.4万元补贴

　　“我是两个月前买的车，当时免了车辆购置税，还保了险，再加上青岛市政府补贴5万元，这辆车才花了8万多。”来自黄海制药的郑伟购买的是特锐德E150EV，这款新能源汽车如今已成了他的代步车，上下班、去商场购物，全都开着这辆电动汽车，“很方便，除了跑长途之外，都是用这辆电动车。”

　　节省、环保是郑伟当时购车的主要原因。“主要省油钱，在小区和公司都有充电的地方，充电方便，也节省成本。我最远一次跑过30多公里，一般25度电8小时能充满。”郑伟介绍。

　　目前，青岛市出台并实施了《青岛市新能源汽车推广应用示范财政扶持专项资金管理暂行办法》，其中规定，2014年和2015年，在青岛购买新能源汽车的消费者给予补助，乘用车按照2013年中央财政补助标准1:1补助，补助总额最高不超过车辆销售价格的60%；其他车辆按照中央财政补助标准的20%进行补贴。充电设施建设企业建设方面，公共充电桩将获得设备投资额(不含土建工程及其他支出)30%的财政补助。

　　青岛市科技局高新处田华透露，截至目前，青岛已推广各类新能源汽车2073辆；充电设施建设稳步推进，已建成换电站5座，交、直流充电桩823个。目前，青岛市新能源小型乘用车车辆购置补贴居全国最高水平，市民在岛城购买小型乘用车最高可获国家及市级财政补贴共11.4万元。

　　近日，国家对新能源汽车推广应用工作成绩突出的城市或城市群给予充电设施建设奖励，经积极争取，青岛市共获国家奖励资金3700万元。