本报讯 记者许晓泓报道：中国民航飞行员有序流动向前迈出了关键的一大步。6月30日，国航、东航、南航、海航等14家航空公司在中国航协、中国民航飞行员协会和民航局飞标司相关负责人的见证下，依据《飞行员有序流动公约》，签署了34名飞行员有序流动的协议。

　　2014年11月26日，中国航协、中国民航飞行员协会、四大航空集团、37家航空公司和4名飞行员代表在北京签署了《飞行员有序流动公约》，并依据公约成立了飞行员有序流动监督协调委员会。在中国航协和中国民航飞行员协会的指导下，通过各方面的共同努力，14家航空公司完成了该公约签署后的第一次集中签约，34名飞行员实现了有序流动。

　　据了解，东航等此次流出飞行员的航空公司对飞行员流动工作高度重视，在较短的时间内确定了签约人员，并完成了相关的手续。西部航空等此次接收飞行员的航空公司更是积极行动，不仅前往中国航协汇报交流，而且主动前往流出飞行员的航空公司进行沟通协商。在流出方看来，依据公约开展飞行员有序流动，使航空公司飞行员流动逐渐有了清晰的路径和公开透明的平台。他们通过内部的宣传贯彻，增进了飞行员对公约的理解和认同，有效地稳定了飞行员队伍，更好地确保了飞行安全。而接收方则感谢公约满足了自身的飞行员用人需求，并表示将做好流入飞行员的各项工作，使其快速投入生产。

　　据民航局飞标司副司长胡振江介绍，飞行员有序流动对行业内运行安全的保障起到了十分重要的作用。此次14家航空公司集体签约，标志着飞行员有序流动进入了新的阶段，对后续飞行员有序流动起到了很好的作用。飞标司今后将对飞行员有序流动工作继续给予全力支持，希望航空公司特别是还没有签署《飞行员有序流动公约》的航空公司，支持飞行员有序流动工作，更好地稳定飞行员队伍，确保中国民航持续安全发展。

　　中国航协理事长李军介绍了《飞行员有序流动公约》签署以来，各航空公司和两个协会所做的工作。他说，今年上半年又有圆通货运航空、北部湾航空和东海公务机公司3家企业签署了《飞行员有序流动公约》，使签署公约的航空公司数量增加到了44家。在肯定飞行员流动步入有序流动成果的同时，李军也指出，飞行员有序流动工作仍然十分艰巨，特别是在飞行员供不应求局面尚未改变、市场机制没有健全的情况下，以往飞行员流动中积累的矛盾还需要逐步化解，公约还没有实现对国内航空公司的全面覆盖。他希望各签约单位认真遵守执行公约，不仅重视签约方的权利条款，也要同样重视约束条款。流出航空公司和流入航空公司要加强协商，接收方做到“ 不随意挖人，不纵容闹事 ”，流出方做到“ 不限制流动，不无故拖延 ”。要继续做好非签约航空公司的工作，使其认识到签署《公约》的好处，进入有序流动轨道。要切实做好流动飞行员管理工作，确保持续安全。

　　中国民航飞行员协会秘书长赵东升也在签约仪式上发言。中国航协副理事长李江民主持了签约仪式。