商报消息中国的豪华车市场在今年以来下滑严重，以至于连稳居中国豪华车市场销量第一的奥迪，有史以来首次实施内部员工购车优惠方案。

　　一汽-大众奥迪内部信源向记者透露，该公司正在筹划对中国生产的所有奥迪车型实施员工内部购车计划。目前，该方案已经获得奥迪各级领导的审批通过并等待公布。

　　根据购车方案，此次员工购车以所购车型的“市场指导价”为原则，优惠幅度根据新车市场热销程度从76折至84折不等：价格优惠幅度最大的是奥迪 A6L 2.8L 和奥迪 A6L 3.0T，员工可享受76折优惠，价格优惠幅度最小的是SUV车型奥迪Q3 1.4T和奥迪Q5，员工可享受84折优惠。

　　以折扣力度最大的奥迪 A6L 2.8L为例，该车型基础版本在奥迪官网的市场指导价为人民币49.98万元，内部员工的购车价格则为人民币37.95万元。腾讯财经从北京的一位奥迪经销商处了解到，该款车型在该店优惠后的裸车价格为39.98万元，但必须在该店购买1万元的装饰。由此看来，内部员工购买此款车型要比市场成交价便宜2万元以上。“奥迪之前从来没有推出过员工内部购车优惠的计划，”一位不愿透露姓名的一汽-大众员工对记者称，“因为之前奥迪品牌根本不愁卖，即使员工自己买，也和其他消费者一样，必须到经销商店购买。”

　　奥迪是最早在中国进行本土化生产的豪华车品牌，也是中国豪华车市场销量第一的品牌。目前，奥迪品牌在中国生产的车型包括轿车奥迪A3、A4、A6和 SUV 车型奥迪 Q3、Q5等，这五款车型2014年在中国的销量为49.5万辆，占奥迪在华总销量的86%。

　　今年以来中国豪华车市场遇冷，各大品牌同比去年均有不同程度的下滑。尤其是捷豹路虎在5月份的销量下降了32.1%至7389辆。今年5月份，奥迪在中国市场告别了连续26个月的增长，5月份销量为4.74万辆，与去年同期的4.82万辆相比下降1.6%；其中，一汽-大众奥迪5月份销量为4.18万辆，同比去年下降了11%。“店里的奥迪车型基本没有了盈利，一些经销商目前已经拒绝按照厂家制定的任务进行提车，”上述奥迪经销商称，奥迪推出如此大规模的员工购车优惠计划有利于厂家提升销量，但也会对经销商售车造成一定影响。

　　据了解，该政策的有效期从近日起直至2015年年底；2016年起，如果市场指导价发生改变，该政策则会进行重新调整。

　　此次员工购车范围不仅包括生产奥迪品牌的一汽-大众，还包括一汽集团全资子公司、一汽集团控股企业、一汽-大众股东单位、一汽集团和大众集团共同合资企业和大众集团在华所有全资子公司和控股股东。

　　一汽-大众奥迪公关部称，目前并未收到关于本次员工购车方案的任何信息。 李宁

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　　今年1-5月部分豪车 在华销量疲态尽显

　　作为全球销量最大的汽车市场，中国近年是宝马、奔驰以及奥迪的主要盈利引擎，帮助他们掩盖了欧洲市场的结构性疲软。

　　但是，好景不长，今年以来，部分豪华汽车品牌在国内的销量也开始疲软。

　　近日，据中国乘联会统计，1月至5月，乘用车销量增幅继续趋缓，降温的趋势直接影响了曾经产销两旺的豪华车市场，其中，奥迪5月在华销量48174辆，同比下跌1.6%，迎来了2013年2月以来首次滑坡；宝马5月在中国市场交付销量为34870辆，同比下跌5.5%，迎来10年来首次下滑； 而捷豹路虎5月销量则更是从去年的10880辆下滑至7389辆，同比暴跌32.1%。

　　很多业内人士担心，这是否是一个风向标式质变的开始。综合