打车太贵，转公交太烦，“拼”辆大巴去上班是不是很创新？昨天，这个叫“客车码头”的APP正式上线，上班族可借此告别挤公交。

　　从“魔兽玩家”到三家公司掌门人

　　“客车码头”的掌门人、CEO石丰源出生于1989年，毕业于金陵科技学院建筑专业。从大学时期沉迷游戏的“魔兽玩家”，到如今掌管三家企业，石丰源的“华丽转身”让同龄人羡慕不已。

　　石丰源告诉记者，自己大学时不算优秀，一度还迷上了“魔兽”游戏，在虚拟的世界中带领一百多人的团队披荆斩棘，拿到了全国前几名的名次。“可突然有一天，电脑一关，什么都没了，一种虚无感袭上心头。”石丰源说，自己很不喜欢这种感觉，最终凭借一股意志力，离开了游戏世界。

　　为了磨练自己，大学最后一年他进入父亲开设的小修理厂，从底层大巴修理干起，和修理工同吃同住，从车间修理到发货、采货……所有岗位“轮岗”。最冷的时候，南京下着大雪，他和同事连续修了超过20小时的车。

　　一年后，他接了父亲的班，原本年营业额仅二三十万元的小厂，如今年营业额已达到四五百万元。毕业第二年，他看准了国家对新能源汽车的扶持，又开始运营南京的一家新能源汽车销售公司，专门做市区短驳的新能源汽车业务，也很快将业务开展得有声有色。

　　“互联网+热潮兴起，我一直在观望这里头的商机，互联网大佬纷纷把宝押在出租车、私家车上，大巴资源却没有利用。”一个大胆的念头——定制大巴，在石丰源心中萌发。

　　上班族可借此告别挤公交

　　在栖霞区政府、南京市公路运输管理处等见证下，“客车码头”网站和APP昨天上线。

　　“客车码头”有两块业务，一块针对普通老百姓。客人提前把上下班接送地址、时间发送给“客车码头”，“客车码头”后台通过大数据对散客需求进行匹配，定制路线，半个小时后将司机的电话、车牌、时间等信息发送到顾客手机上。

　　“目前我们在南京已征集到1000多辆大巴车，都是有营运证的，从19座到55座，根据顾客需求灵活调配，确保一人一座。40公里内，每人收费10—12元不等。顾客把车费打入‘客车码头’的第三方支付平台，服务满意，车资再打给司机。为了确保安全，我们绝不雇用黑车，目前还在和保险公司推动保险事宜。今后上班族可以告别站着挤公交，在车上补回笼觉。”

　　第二块业务针对旅游客运市场。通过这个平台，可把去同一旅游目的地的人集结起来，包车前往。“传统旅游客运行业包车，司机每月30天中至少有8—10天是闲的。运营过程中，还有30—40%的司机会遇到‘空返’问题。‘客车码头’平台打破了司机和顾客之间的信息壁垒，让司机返回时也能接到‘顺路单’。”石丰源说。

　　已引入大批战略伙伴，并引起风投关注

　　“客车码头”虽然昨天才上线，但已引来一大批战略合作伙伴。上线当天，“客车码头”与金龙联合汽车工业（苏州）有限公司签约，未来将共同推动将纯电动车引入平台。其他的合作伙伴还包括郑州宇通、厦门金龙旅行车、南京金龙、南京宝玉旅汽、鹏运客车、远通旅汽、中嘉旅汽等。“客车码头”计划在今年年底前占领南京市场，并进入上海、杭州、苏州等长三角城市。

　　此外，其商业模式还引起了风投关注，目前“客车码头”的天使轮投资已经进入尾声。

　　本报记者 张希