汽车金融市场，近年来才出现在广大大众眼前。随着居民消费水平的提高，消费贷款也日渐火爆，越来越多的消费者改变了传统的思维模式，开启先消费，后还款的“提前消费”新思维。伴随着汽车用户的增加，中国的汽车领域消费潜力巨大，享有巨大的想象空间。目前除了购房，消费者在购买汽车时选择分期借贷的不在少数。

　　据J.D.Power亚太公司发布的2015年中国汽车金融满意度研究SM（DFS）显示，预计从2015-2020年，中国汽车金融市场金额将从6700亿元发展到上万亿元的规模。面对如此庞大的汽车消费市场，除了银行之外，汽车金融公司也想分一杯羹。汽车经销商本应和金融服务机构强强联合成为最佳拍档，而日前J.D.Power亚太公司发布的2015年中国汽车金融满意度研究SM（DFS）显示，伴随着激烈的竞争和不断增大的盈利挑战，中国汽车经销商期望金融服务机构提供更多更有效的支持；然而金融服务机构并没有很好的满足这一点，导致经销商对金融服务机构的满意度下降。

　　满意度下降，如果说存在一定的偶然性，而事实上，记者从会议上发现，多数经销商对金融公司仍然存在一定的抱怨，甚至很多经销商想换家金融公司。汽车销售商与金融机构本应是福祸相依的共存关系，打算变更金融机构的经销商的动机究竟为何？不满意金融机构所提供的线下服务还是另存原因？金融服务机构未来有怎样的改善空间？汽车金融的生存成本是既定的，如何才能创造最大价值，实现“零成本奇迹”？

　　汽车销售遇红海瓶颈

　　J.D.Power亚太公司发布的2015年中国汽车金融满意度研究SM（DFS）显示，经销商对金融服务机构的满意度在2015年显著下降。在零售金融领域，经销商对金融服务机构的总体满意度从2014年的817分下降至2015年的794分（1000分制）；在库存金融领域，经销商对金融服务机构的总体满意度从2014年的840分下降至2015年的804分。而满意度下降的原因主要有三点。

　　新车的汽车经营、销售状况不容乐观。据了解，目前近半数（47%）的中国汽车经销商声称新车销售实际上处于亏损状态，这个比例与2013年相比上升了19%。这一状况在2015年没有出现好转的迹象。2015年一季度平均折扣为20100元，较2014年同期平均折扣增加1200元。新车销售长期处于亏损状态，加上库存的压力，经销商很苦恼。在销售和库存的双压力下，经销商的盈利情况也不容乐观。

　　随着不断增大的压力下，经销商期望金融机构提供更多的营销支持来更有效地达成新车交易。“提供有效的销售话术及营销工具”是经销商期望的服务。虽然53%的金融服务机构提供了这一服务（2014年：48%），然而汽车金融机构销售人员在满足经销商的这个期望方面还有待进一步提高。除此之外，“金融公司/银行所提供的营销支持对达成新车交易的有效性”是下降幅度最大的要素，这反映了经销商在渴望得到更为有效的营销支持的强烈程度。

　　许多经销商表示，如果金融机构无法满足其需求，他们将更换金融服务机构以便更好的开展相关汽车金融业务。研究发现，63.4%的经销商表示“肯定会”在未来12个月里继续使用同一家零售金融服务机构，这个比例与2014年（69.4%）相比有明显下降；表示“肯定会”在未来12个月里继续使用同一家库存金融服务机构的经销商比例也呈明显下降，从2014年的70.8%降至2015年的61.4%。

　　J.D.Power亚太公司中国区汽车金融研究高级经理杨绪表示：“在贷款购车渗透率的逐年提高且增速高于乘用车销量的年均增长率的大背景下，金融服务机构需要了解经销商面临的挑战，并为经销商提供更好的服务。经销商汽车金融满意度不仅对汽车金融服务提供商获取业务总量方面产生了重要影响，同必然对汽车金融服务提供商的业务质量产生重大影响。”

　　据报告显示经销商对汽车金融服务机构的满意度与新车销量呈正相关的关系。对于获得高满意度的金融服务机构，他们所服务的经销商在2014年平均新车年销量为1484台；而中低满意度的金融服务机构，数字则下降至1283台。销量间接体现经销商所获利润，新车销量下滑，对经销商冲击巨大。

　　除了与长期亏损、新车销量有关以外，对比去年新车价格折扣也有逐渐上涨趋势。报告显示，今年五月份折扣为90.6%，同比去年折扣上升了1.2%，其中中型基础及大型豪华车折扣深度较大，最高能达到8.2折。经销商面对如上状况，折扣力度大，销量下降，库存增多，压力巨大可想而知，认识到压力也是良好解决问题的途径，众所周知汽车金融业务对经销商盈利具有重要的利益，二者强强联合才能开辟更好的市场。

　　蓝海市场打造“零成本奇迹”

　　据了解，我国汽车市场广阔，但目前我国汽车金融渗透率却仍不足20%，远低于美国70%的水平。可见，我国汽车金融领域挖掘并不深入，仍然处于未被开垦的蓝海市场，未来极具发展潜力。经销商期望与金融服务机构建立更深的联系，并期望金融服务机构提供更加完善的服务。研究发现，68%的库存金融服务机构为经销商提供“库存融资组合表现审查”。但是，经销商期望更具建设性的服务，例如“对融资额度或额外借款需求的解决方案”和“对经销商库存融资的建议”。如果金融服务机构提供这两项服务，则经销商对于库存金融的总体满意度分别上升47分和49分。

　　目前国内车贷的年增长率在豪华车市场和主流车市场均高于乘用车销量的增长，这在一定程度上说明贷款购车对于整体销量的增长起到了更大的拉动作用。消费者在购买汽车需要贷款时，可以直接申请优惠的支付方式，可以按照自身的个性化需求，来选择不同的车型和不同的支付方法。其实这只是服务于汽车销售环节的汽车金融。而广义的汽车金融是贯穿于汽车行业整体产业链的，为汽车生产环节、销售环节、售后市场提供融资及其他金融服务。汽车金融服务能够从各个方面满足大众对汽车的需求，能够给大众创造更多机会去体验。

　　看准未来汽车金融市场，目前很多大型汽车经销商集团为抢占未来汽车金融市场都在跃跃欲试，纷纷成立自己的金融机构，抢占市场份额。