京华时报讯(记者顾梦琳)由中国北车和中国南车合并而来的中国中车昨天正式亮相资本市场。昨天中国中车A股一字涨停，截至收盘，报32.40元/股。中国中车H股也一度大涨近13%，截至收盘报15.68港元/股，上涨4.53%。

　　首日交易一字涨停

　　南北车从宣布合并到中国中车“启航”用时半年。去年12月末，中国南车、中国北车正式宣布合并事宜，按照“坚持对等合并”的原则，在技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式进行合并。在南北车完成换股、中国南车完成名称变更、中国中车新领导班子确定后，昨天，中国中车在上海证券交易所和香港联交所举行上市仪式，宣布中国中车同步登陆A+H股。

　　上市首日，中国中车在资本市场上表现抢眼。中车A股一字涨停，截至收盘，报32.40元/股，全天换手率仅0.1%；中国中车H股高开近7％，盘中一度大涨近13%。南北车合并换股完成后，中国中车的A股总股本约229.18亿股，H股总股本约43.71亿股，按照港币对人民币0.8的汇率计算，中国中车A+H股总市值达到7973亿元，超过了美国波音和通用汽车市值。

　　未来加码海外业务

　　在昨天上市的仪式现场，中国中车董事长崔殿国强调，重新整合是为了打造一个跨国经营、全球领先的高端制造业系统供应商。根据现场中车发布的新LOGO和宣传片，中国中车是全球规模最大、产量最大、品种最全的交通设备供应商，员工总数超17万。

　　昨天，中车副董事长郑昌泓在接受媒体采访时表示，“一带一路”政策及推动成立亚洲基础设施投资银行等发展战略给中国中车带来机遇。据介绍，当前中车仍以内地订单为主，国际订单占比在一成左右，未来会积极推动高铁“走出去”，海外业务比例将会上升。郑昌泓同时称，由于海外市场依然波动，中国中车并不会为海外业务增长订下目标，但希望海外业务每年都会增长。

　　由于南北车合并涉及公司体量大且合并速度快，中国中车也成为央企整合“样本”。崔殿国昨天也称，南北车重组整合为中央企业的重组整合探索出了可推广可复制的模式，也为中央企业深化改革探索了成功的经验，提供了有益借鉴。

　　近半年来，除了南北车合并的强势影响，逐渐增多的国企整合的新例，无疑也增加了市场对国企合并的关注和预期。继南北车之后，5月29日，国务院批准中国电力投资集团公司和国家核电技术有限公司实施联合重组。

　　在齐鲁证券分析师罗文波看来，在中国中车复牌和国企改革顶层设计方案快出台的背景下，国企改革将成为驱动6月蓝筹阶段性行情的最大主题，也会进一步增强资本市场并购重组的预期，央企整合会在今年加速推动，成为贯穿全年的主题性投资机会。

　　国企整合贯穿全年

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　　认购中国置业重组前便已敲定

　　6月3日，香港上市公司中国置业投资发布公告称，中国置业投资将向中车的全资控股子公司中国南车(香港)公司发行65亿股新股，认购完成后，中国中车将持有中国置业投资61.8%的股份。由于中国置业投资已连续11年亏损，且主业为物业投资、矿产投资，此次中国中车子公司认购中国置业投资让外界大呼“看不懂”。

　　对此，昨天中国南车方面人士向记者透露，该投资事项早在南北车重组前已经敲定，是由南车（香港）公司负责，投资中国置业投资是有自己的考量，也是根据自身业务发展需要。昨天，中国中车副董事长郑昌泓也对这一事件进行表态，称集团并无资产注入计划，关于南车(香港)收购中国置业投资一事，集团正进行尽职调查。