名正才能言顺 神合也需貌合
- 发布时间：2015-06-05 13:31:21 来源：中华工商时报 责任编辑：罗伯特
中国“两车”合并后成立的新公司，终于亮相了。然而，新公司的名字却让人感到莫名其妙。“中国中车”，“车”字之前已经有一个“中”字，表明是中国的了，怎么“中车”二字之前还要冠以“中国”二字？
中国“两车”的合并，是典型的同类项的合并，两个几乎一模一样的巨人的合并，按说该变成一个更大的巨人，而不是一对联体胎儿。所以最忌讳的就是貌合神不合。而“中国中车”的称谓，首先在貌合这一步，就给人感觉出师不利。一个名字里出现两次“中国”，该合并的同类项，偏偏不合并，虽说也没什么不得了。但有一个言简意赅、一目了然的名字，肯定比一个内涵不清、定位不准的名字要好。起码有利于沟通，有利于让人了解你。企业花大钱做广告不就是为了这个吗？本来“南车”“北车”的称谓，就没有区别铁路列车与公路汽车，现在如能扭转，把“中国列车”的名号叫响亮些，该多好！
俗话说名不正则言不顺。两个“中”字不兼容，同时出现在一个场合，浪费了宝贵的资源，丧失了自我宣传的机会，造成了“联体人”名字，这虽说只是语言上不够简练，但却提醒人们关注“两车”合并后内部同类项是否兼容的问题。俗话说，请神容易送神难，具体到国企和分合，则是分时容易合时难。分家时，一个官位变成了两个，整个庞大的企业王国里，将增加许多无数顶乌纱帽，高兴的人自然多；而今两家合并，每两把交椅中，都要撤走一把，许多官员由正变副。虽说现在的副职是更大的单位的副职，以前的正职是小单位之正，但国人“宁为鸡口，不为牛后“的传统积淀，是否烟消云散，还很难说。
除了“人和”与否的问题外，新公司内部资源是否兼容，同样是很突出的问题。两车合并，最起码应该是两个同类的部门合并成一个，在形式上1加1等于1。如果形式上不能1加1等于1，势必要妨碍国家寄予的1加1大于2希望的实现。
这似乎是很简单的要求。但是落实起来并不容易。我们已经看到了，某些部委的合并，就没有充分实现机构精简的要求。两车合并，能否做到，人们期待得到答案。
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