○ 2011年11月，国航曾在航班上推出无线局域网络服务，随后又在2014年4月首次开启“空中宽带系统”体验之旅

　　○ 2014年7月，东航联手中国电信推出我国首个卫星宽带空地互联商业应用航班

　　○ 2014年7月，南航在京广航线部分航班正式推出机上宽带WiFi上网验证飞行

　　○ 2015年5月29日，东航开展KU波段航空机载通信业务试验，试验期间东航可向客舱用户提供互联网接入服务

　　5月29日，来自东方航空公司的一则消息再度引发了人们对于空中上网的畅想。东航当天宣布，经工信部批复，同意其利用亚太6号卫星通信系统，在东航21架飞机上，按照申请的国内航线和国际特定航线，开展KU波段航空机载通信业务试验。试验期间，东航可向客舱用户提供互联网接入服务。

　　“空中上网”拥有广阔的商业前景，不仅能为航空公司商业模式带来新的拓展，同时也给旅客提供空中旅途的全新体验。乘客除了可以体验电影、音乐、蓝天书吧等娱乐内容，还能享受空中购物、预订酒店、租车等各类服务。

　　有分析认为，2014年我国民航年运送旅客量达3.9亿人次，且增长势头良好。按照人均飞行2.5小时计算，一年飞行时间接近10亿小时，如此庞大的飞行时长，哪怕只有部分转换为上网时间，背后的市场前景也颇为诱人。而东航在此次宣布消息时的介绍也颇具针对性，表示将“实现空中实时支付功能，解决信息安全、网络安全、支付安全、数据安全、航空安全等问题，发布国内首份《空地互联旅客体验报告》，为政府推动相关技术商用与技术准入提供依据与支持。”

　　此前，我国多家航空公司纷纷发力空中上网业务。如国航2011年11月曾在航班上推出无线局域网络服务，随后又在去年4月首次开启“空中宽带系统”体验之旅。东航于去年7月经主管部门批准，联手中国电信推出我国首个卫星宽带空地互联商业应用航班。南航去年也宣布，于7月初在京广航线部分航班上正式推出机上宽带WiFi上网验证飞行，未来将在商业航班上提供机上上网服务。至此，中国民航3大航空公司已基本具备空中上网能力。

　　有关“空中上网”的商业竞赛已悄然展开。此次东航成为国内首家能同时向国内、国际航班旅客提供“空中上网”服务的航空公司，也被业界视为空中互联网商业化的开启。随后，国航也正式公布了该公司6月1日至7日可以提供“空中上网”的航班。米兰世博会期间，国航还将安排完成了空中上网改装的飞机执飞北京到米兰的“世博航班”。

　　民航局有关负责人士表示，“在确保安全的前提下，飞机上应用互联网能为旅客提供更加个性化的客舱服务，提升旅客空中服务的体验度，未来在飞机上也可以基于互联网开发更为多样化的客舱服务”。“空中上网”的市场前景值得期待。(经济日报记者 冯其予)