深圳特区报讯 （记者 庄瑞玉 见习记者 吕二函通讯员 韦逸茗）昨日下午，国内首款 LNG（液化天然气）新型环保渣土车在深圳亮相推广，其低排放、严密封、无抛洒、无遗漏、不积土、高环保等特点吸引了市人居环境委、市交委、市城管局、市住建局等相关部门和众多汽车企业的关注。

　　渣土车置换首推密封型LNG动力车

　　昨日下午，由市深燃清洁能源有限公司和陕汽重卡联合主办的LNG新型环保渣土车技术交流会暨陕汽产品品鉴会在龙华新区部九窝余泥收纳场举行，国内首款LNG新型环保渣土车现场展示。据介绍，此款环保渣土车是专门为改善和提升深圳大气环境质量而设计推出的。其优越的性能主要表现在：（1）全封闭不抛洒——环保式折叠顶盖，密封性更好，全程不抛洒。（2）LNG低排放——尾气排放标准提升，有效减少空气污染源。（3）自清洗不积尘——自带轮胎、车厢边板冲洗装置，全车无尘土附着。（4）绿色环保——氮氧化物排放量仅为1.04N0X g/（kW·h），远远低于传统渣土车的2N0X g/（kW·h）。

　　作为高速发展的现代化大都市，深圳的余泥渣土和垃圾处理量非常大，泥头车数量也很大，据统计，深圳目前泥头车数量约8000余辆，且全部为敞开型柴油车。据市交委相关负责人介绍，我市已出台相关配套政策，争取在2-3年内将全部敞开型渣土车淘汰，换成密封型智能渣土车。“密封型智能渣土车将是推广方向，首推LNG动力车。”该负责人表示。

　　置换LNG动力车可获3.5万元补贴

　　为何首推LNG动力车呢？据市交通清洁能源应用促进会的相关负责人解释，泥头车使用LNG后有害气体的排放比使用柴油降低85%，每台车辆按每天行驶200公里计算，每年可以减少40吨有害尾气的排放，每年减少柴油消耗3万升，每年节省燃油支出8-10万元左右。如果全市泥头车全部改用天然气燃料，就可以完成2015年深圳重型货运车辆改造目标任务的三分之一，每年减少柴油消耗3亿升，节省燃油支出5亿元，减少有害气体排放40万吨，增加LNG清洁能源使用量3.6亿立方米，经济效益和社会效益显著。

　　记者了解到，同样密封智能渣土车，柴油款比LNG款的要便宜4万元左右，但是每个月烧柴油比烧燃气贵30%。“今年我市出台相关政策加码补贴推广使用LNG运输汽车，车主最低可获得3.5万元补贴。”市交委相关负责人介绍，我市对道路运输行业新购使用符合标准的LNG汽车，给予补贴人民币2万元/每辆；国家交通部补贴1.5万元。符合条件的车主或者企业可到市交委申请。

　　另外，深圳的LNG车主无须担心如何加气的问题。据透露，深圳市燃气集团旗下企业已建成投产LNG加气站19座，在建加气站6座，形成了初具规模的LNG加气站网络，还计划近期在余泥渣土受纳场、垃圾填埋场及焚烧厂配套建设撬装液化天然气加气站，方便LNG汽车加气。