青岛空管站塔台管制员使用自助设计塔台电子进程单系统。 刘加华 摄□本报通讯员 刘加华

　　4月17日，民航局空管局局长车进军在青岛空管站检查指导工作时，了解了空管站研发的管制负荷系统、管制指令纠错系统、进场排序系统等科技成果，对空管站通过技术开发提高运行效率和品质的做法给予了充分肯定。

　　3月19日，青岛空管站自主研发的管制负荷系统获得了国家版权局颁发的计算机软件著作权认证，为科技成果的转化提供了前提和基础。

　　2014年，在华东空管局第一届科技成果推介会上，青岛空管站的4个研发项目获得展示。其中，管制负荷系统作为2015年的重点项目，在华东地区进行推广。

　　在青岛空管站，自主开发的各种技术成果已经逐步成为提高保障能力和运行品质的一大利器。

　　贴近运行需求

　　找准技术开发方向

　　青岛空管站在加强科技开发工作中，始终以运行需求为导向，坚持“为运行服务”的理念，在关键环节通过技术介入，创造了巨大的安全价值。

　　为防范跑道侵入的风险，技术人员在塔台电子进程单设计中，设置了虚拟跑道红色警示和锁定功能。“如果跑道被占用，管制员将无法指挥飞机起降，安全关口被前移了。”研发人员表示。为了使监控席和指挥席真正发挥团队合作的作用，解决监控不力的难题，技术人员通过在自动化系统中加入冲突连线功能，将监控席和指挥席的角色绑定，充分发挥了系统的提醒和告警功能。

　　为确保安全运行，2013年第四季度，空管站立项管制指令纠错系统，力求通过信息技术，使管制员在发出指令时，就能判断指令的正确与否。目前，该系统已完成前期开发，正在进行算法改进，降低虚警率。技术人员介绍，该系统具备管制指令的实时冲突探测等功能，可给管制员提供帮助与技术支持。

　　此外，各种应用于管制“错忘漏”提醒、设备实时监控以及气象个性化服务的产品，是青岛空管站近年来进行科研创新的重点方向，产生了巨大的安全效益。仅2014年，青岛空管站就完成了航班进港排序系统、气象雷暴临近预报系统、强对流临近预警预报系统等7项安全生产辅助类，高负荷运行品质评定系统等2项管理辅助类，以及4项延伸服务类产品的研发和上线测试工作。

　　用技术激发积极性

　　创造更大社会效益

　　青岛空管站在加强技术研发的过程中，集中力量，把握趋势，通过关键产品的研发和输出，助推管理和运行模式变革，赢得了支持和赞誉。

　　在管制运行中，如何评价管制员的能力和贡献，是当前空管单位普遍面临的难题。如果没有具体数据的支持，只能依靠工作年限、有没有重大差错这些简单指标来评价，难以起到真正的激励作用。为此，自2012年初起，青岛空管站启动了管制负荷系统的研发工作。该系统将通话饱和度、指挥航班架次数、空域复杂度等数据进行细化，再按照不同的席位系数进行折算，形成了相对精确的负荷数据分析。经过近一年的试运行，2014年，青岛空管站正式以该系统计算出的管制负荷小时为标准，发放管制员津贴。在管制员季度绩效考核中，青岛空管站则主要使用管制负荷评定绩效，再加上内部的奖惩绩效等，代替原有的全额绩效。 如此一来，某位比较优秀的三级管制员，由于执勤岗位负荷高，可能获得比部分二级管制员更高的季度绩效。测评结果也成为青岛空管站评价管制员技术等级、进行带班主任选拔的主要依据。

　　青岛空管站还注重通过技术创新，强化空管的运行指挥中枢功能，创造更大的社会效益。青岛空管站以航班协同决策系统建设为契机，通过研发流量管理系统，实现管制辅助放行、进近流量管理、机场和航空公司协同信息共享、公众微信查询等功能，获得了社会公众和合作单位的一致认可。此外，青岛空管站研发的航班综合显示系统，实现了航班动态信息、地图编辑、气象雷达数据、自动化融合雷达数据的提取和解析，受到青岛机场和军方相关单位高度赞扬。

　　注重队伍建设

　　培育创新文化

　　受各种资源的限制，技术创新并不容易。为了取得丰硕的成果，青岛空管站努力培育创新文化，建立相关制度，为持续的科技创新提供支持。

　　3月5日，青岛空管站召开了科技工作会议，对征集的22个科研项目进行了审议，明确管制指令纠错系统升级、管制负荷系统项目推广和信息化平台建设为2015年的重点工作。 自2012年开始，青岛空管站每年都召开科技工作会议，总结上一年的研发工作，明确下一年的重点任务。此外，青岛空管站还通过不定期会议，及时协调项目的组织管理和研发进度，并以季度简报的形式，梳理、通报工作进展情况。

　　青岛空管站认为，在科技开发中，人是关键因素。为此，在人才引进中，尤其在技保和气象人才的选拔中，青岛空管站突出看人员的技术开发水平和能力，并与重点高校建立了招生联系。此外，青岛空管站还与行业内科研单位建立了联合培养机制，通过选派骨干在对方单位工作、承担对方项目的方式，锻炼队伍，紧跟技术发展的方向。青岛空管站在科技创新上十分舍得投入，对科研开发所需的资源给予大力的支持，配置了开发实验室、2个软件测试平台和20余台开发终端等。

　　“我们很多技术开发人员都要进行日常的运行值班，研发工作往往要占用业余时间。于是，空管站采取系列激励措施，激发开发人员的积极性。”青岛空管站相关负责人表示。自2011年开始，青岛空管站设立了技术创新团队奖和技术创新奖。至2014年，共有10个团队和16名个人获得年度表彰奖励。此外，在“山东省富民兴鲁劳动奖章”“青岛市劳动模范”等先进评选中，青岛空管站也选送技术开发人员参评，连续有多人次获得荣誉称号。在技术职称评定和管理岗位选拔中，青岛空管站注重向技术开发人员倾斜，为优秀的技术开发人才提供发展空间，在全站形成重视技术开发工作、重视开发人才的氛围。

　　科学技术是第一生产力。在空管发展新常态下，可用资源不足与提高运行品质之间的矛盾越发尖锐。青岛空管站认为，技术创新能成为解决矛盾的主要方向，拥有广阔的发展空间，将探索商业化、市场化的运行机制，推动重点产品的开发，形成有青岛空管特色的科技开发之路。