工作人员为首班开行的“义新欧”国际货运列车挂上标牌。新华社记者 徐 昱摄

　　《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》提出，推进浙江海洋经济发展示范区。浙江积极融入“一带一路”建设，推进沿海港口、义乌国际陆港的整合与建设，加强江海联运、海陆联运体系建设；加强与“一带一路”沿线国家的交流合作，主动布局海外业务，深化务实合作

　　据商务部发布的最新消息，一季度我国与“一带一路”沿线国家双边贸易额2360亿美元，占全国进出口总额的26%。其中，浙江的表现尤为抢眼，继续延续增长态势，全省一季度对“一带一路”沿线国家贸易出口共达1244.7亿元，增长16.4%，“一带一路”带来的巨大市场红利开始释放。

　　专家分析，浙江一直是外贸大省，相比于其他省份，外贸优势有助于浙江更好地融入“一带一路”。

　　数千年前，浙江曾是古丝绸之路重要的商品生产地和集散地，更曾是古代海上丝绸之路的重要起航地之一。改革开放后，浙江作为我国率先发展的东部沿海经济大省和外贸大省，是全国乃至全球重要的轻工、日用消费品生产和采购集聚区，义乌国际采购中心驰名全球，其小商品已辐射到全球215个国家和地区。同时，浙江也是我国重要的海洋经济大省，宁波—舟山港的货物吞吐量自2013年起已经跃居世界第一。

　　此外，今年3月12日，杭州跨境电子商务综合试验区正式获得国务院批准，为跨境电子商务发展赢得了机遇。数据显示，今年一季度，浙江通过跨境电子商务报关出口1.4亿元。

　　浙江省省长李强表示，浙江要积极参与“一带一路”建设，着力提升浙江发展水平，加速推进宁波—舟山港一体化，主动推进全省沿海港口、义乌国际陆港的整合与建设，加强江海联运、海陆联运体系建设。

　　记者注意到，浙江在落实“一带一路”战略过程中，义乌、宁波举足轻重。

　　去年底，车头标着“首趟义乌—马德里专线”的列车缓缓驶入西班牙马德里车站，这趟“义新欧”货运专列带着41个集装箱，从浙江义乌出发，横跨中国东西部，途经7个亚欧国家，行驶21天，全程长达13052千米。据了解，这条连接中国与西班牙的铁路，是世界上最长的货运火车路线。

　　“义新欧”班列的常态化，最大的受益者就是义乌。据了解，2014年义乌小商品出口乌兹别克斯坦等中亚五国总额为7.3亿元，同比增长80.7%。同期，义乌出口欧盟总额131.4亿元，同比增长24.4%。研究分析，“一带一路”战略将提升义乌战略地位、助力小商品走向全球。据悉，目前义乌小商品城的外向度高达65%，商品进出口主要通过陆海联运。

　　同时，宁波也是浙江落实“一带一路”战略的重要支点城市。历史上，浙江就是海上丝绸之路的重要组成部分，宁波港、舟山港都是始发港之一。去年12月，宁波港年集装箱吞吐量首次突破2000万标准箱，宁波—舟山港超越韩国釜山港成为全球第五大集装箱港。浙江省交通运输厅数据显示，2014年，宁波港域完成货物吞吐量52646.4万吨，同比增长6.2%，其中外贸货物吞吐量完成29722.8万吨，同比增长7.6%。

　　除了义乌、宁波，杭州、温州等地也各有发展优势。正如李强所言，关键是要“走出去”，加强与“一带一路”沿线国家的交流合作，支持杭甬温等节点城市与沿线国家相关城市开展友好结对交流，主动布局海外业务，深化务实合作。

　　4月底，浙江省贸促会牵头举办了“2015浙江企业走进‘一带一路’产业对接系列活动”，来自58家浙商企业的企业家考察了马来西亚、斯里兰卡和阿联酋等3个“一带一路”沿线国家。同一时间，浙江物产集团与马来西亚合作方共成交了近1.7万吨的钢材出口订单，价值超过650万美元。现在，该集团正在研究规划，对接“一带一路”沿线国家的需求。6月初，占地3万平方米的首个海外仓库将在迪拜投入使用，外商通过“义乌通”订购的货物可先进入海外仓存储，待一批货销完后再出货。这有利于提前备货，还能减轻资金压力。今年，像这样的海外仓物产集团还将再建2个至4个。

　　据悉，目前浙江围绕“一带一路”战略共推出重点项目54个，有38家企业参与，投资及合同总额为156.86亿美元。合作项目涉及东南亚、中亚、南亚、中东、中东欧、北非等地的24个国家和地区，覆盖石化、金属冶炼、汽车制造和交通工程等领域。

　　分析人士认为，尽管浙江企业“走出去”涉及领域多元化、承揽大项目能力较强，但是，“走出去”的主体依然是数量众多的民营中小企业，大企业大项目相对较少。从长期发展来看，构建良好的制度环境是政府推进“走出去”战略的工作目标；从短期来看，制订有效的政策举措是政府加快“走出去”步伐的工作重点。（经济日报记者 黄 平 实习生 徐燕飞）