新华网杭州2月5日电（记者何玲玲、胡作华）浙江义乌是一个善于创造奇迹的地方：过去，这里不沿边不沿海却打造出了全球最大的小商品集散市场；现在，这个浙中山区城市又成为全世界最长、途经国家最多的铁路货运线路——“义新欧”班列的始发地。

　　从我国小商品出口的“桥头堡”到新丝绸之路的“新起点”，正是浙江义乌积极投身改革、主动融入国家战略推进转型发展的真实写照。

　　“改革要主动，发展靠争取”

　　马德里时间2015年1月30日凌晨3点（北京时间1月30日上午10点），装载有64个标准集装箱的首趟“义新欧”（义乌—新疆—马德里）铁路货运班列踏上返程。它将于农历春节前夕回到浙江义乌，为国人带来西班牙红酒、橄榄油等“新春贺礼”。

　　这些进口商品到站后将存放在新建成不久的义乌保税物流中心。“以前进口商品必须报关、缴税后才能进入义乌，现在可以分送集报，即先销售再集中申报，”“义新欧”班列运营方、义乌市天盟实业投资有限公司董事长冯旭斌说，保税物流中心的启用为义乌进口贸易的常态化发展提供了重要条件。

　　义乌海关关长林江告诉记者，2014年，义乌市“一鼓作气”建成了多个贸易便利化项目，除了保税物流中心，浙江中西部首个铁路海关监管场所已在义乌启用，义乌航空口岸也顺利开放。义乌保税物流中心运行两个多月来，累计进出口货物已突破4000万美元，其中进口1720．6万美元。

　　“改革要主动，发展靠争取。”义乌市委书记李一飞说，没有自然资源和交通便利优势的义乌之所以能成为“全球小商品之都”，靠的就是积极投身改革，先人一步兴商建市。新时期，义乌将把主动融入“一带一路”国家战略作为推进转型发展的契机，积极探索服务于“欧亚大通道”建设。

　　2014年1月，“义乌—中亚”铁路货运班列开通，半年后实现每周一列常态化运营，目前已累计发运3700多个标准集装箱。当年11月18日，装载有82个集装箱的首趟“义新欧”货运班列出发前往西班牙，开启了义乌外贸新时代。

　　让企业主导，市场化运作

　　跟国内其他中欧货运线路不同的是，“义新欧”是唯一由民营企业运营的线路。“改革开放以来义乌培育出一批拥有体制机制优势的民营企业，”义乌市商贸服务业集聚区管委会主任季金甫说，“义新欧”的建设将让企业主导、市场化运作。

　　首趟“义新欧”班列于2014年12月9日抵达马德里后，在西班牙引起了轰动。“当地商家货源很多，我们要争取尽快实现常态化运行。”冯旭斌说，冬天俄罗斯、哈萨克斯坦一带冰冻季节长，玻璃瓶装的红酒、橄榄油很容易遇低温而爆裂，首趟“义新欧”返程时尝试改制了两个保温集装箱，回国后将对不同保温方法的测试结果进行评估对比，总结出安全方案。

　　无论是本地企业还是境外企业，“义新欧”的意义不仅在于多了条“走出去”的通道，还在于有了“引进来”的“纽带”。义乌小商品城贸易有限公司副总经理林一心说，这几个月，前来咨询“义新欧”业务的企业特别多，像罗马尼亚、波兰、德国在义乌经商的企业都来了。

　　义乌紫光进出口有限公司总经理施新雨从2008年开始在越南做ＯＥＭ贸易，即委托当地中小企业代工生产然后进口越南的漆器、家具。他说，2015年打算跟朋友一起组团到欧洲考察，希望通过“义新欧”快捷便利的运输，把ＯＥＭ做到欧洲去。

　　“一把德国品牌的钢丝钳售价460元，合资品牌的售价260元，国产的只能卖35元。”义乌开拓五金有限公司董事长吴献法说，进口也是“借东风”，可以在进口过程中学习欧洲的先进工艺，等工艺跟上他们后，就可以卖到他们的价钱。

　　？促进实现中欧合作共赢

　　近年来电子商务发展迅猛，义乌“实体”市场的发展后劲从哪里来？“一要加强线上线下互动，打造‘网购小商品城’，二要利用义乌的全球知名度和快捷物流渠道，做强进口、转口贸易。”李一飞说，义乌以前是中国小商品出口的“桥头堡”，今后争取做欧洲、亚洲两大市场互动往来的中转站。

　　去年以来，围绕“一带一路”国家战略，义乌提出了打造新丝绸之路“新起点”的战略目标，并通过承办“第二届中国—中亚合作论坛”、承建“中国东盟商品交易中心”等方式，不断扩大与“一带一路”沿线国家和地区的贸易联系。2014年义乌市实现外贸出口1456．4亿元，同比增长28．8％，其中出口乌兹别克斯坦等中亚五国7．3亿元，同比增长80．7％。

　　“‘义新欧’和义乌小商品市场将会相辅相成、共同发展。”中国小商品城集团公司董事长金方平说，去年以来，义乌小商品城和中央文明办合作推出“中国梦”系列文创小商品，至今已开发1800个品种、销售1000多万件，有一部分已通过“义新欧”出口到了欧洲。一些海外商家表示，他们的顾客已开始通过市场渠道了解、感知中国社会的主流价值观。