■经参

　　近年来，随着人们对汽车需求的逐渐增加，给新车贴膜几乎成为每个买车人必选的汽车装饰项目。夏季临近，贴膜的又多起来了。然而调查表明，车膜市场已经成为暴利集中地，动辄几千块钱的车膜实际上诸多标准不合格，别说挡住异物冲击了，就连阳光照射都挡不住。

　　15款车膜样本总体符合率仅7％

　　杭州消费者陈先生新买了一辆蒙迪欧，为了保持隐私，他听从车行建议贴了一款炭黑色膜，可是到了上牌的时候却被告知，透光率太差，必须撕掉。好几千块打了水漂。

　　许小姐开一辆宝马320，记者发现她的车前侧窗玻璃附近的车膜却硬生生被撕掉了，原来她贴的车膜影响视野，倒车的时候必须开窗才看得请，大冬天怕冷，只好撕掉部分车膜解决问题。

　　为了解汽车车膜行业真相，浙江省消委会近期组织消费维权义工，开展了汽车车窗玻璃膜消费体验，在前期半个月摸底暗访调查基础上，消费维权义工们在杭州市汽车配件市场以及淘宝电商市场等10家店铺，随机购买了15个品牌的汽车车膜，并在浙江工业大学新材料实验室相关专家的指导下，进行了汽车车膜光学能力以及抗冲击性能测试。

　　这次消费体验对15个样品进行了紫外线阻隔率、可见光透射比、隔热率和抗冲击性能等四项测试。测试结果为：15个样本四个测试项目全都符合只有一个。总体符合率为7％，不符合率为93％。（注：本次体验结果只对样本负责）

　　如可见光透射比测试项目是关乎行车安全的最总要的性能，必须不低于70％，否则从车内向外看可导致外部景物昏暗、变形，夜间行车还可能产生强烈炫光。本次测试可见光透射比不低于70％只有7个样品，符合率为47％。

　　专家解释，劣质汽车膜不仅会导致清晰度降低，易使驾驶员的眼睛疲劳，影响行车安全；其胶层残留溶剂含量高，受到太阳暴晒会缓慢挥发出甲醛、苯等有害物质，对人体健康造成损害；而且劣质汽车玻璃膜并不能抵挡紫外线，反而会导致车内温度居高不下，增加空调的负荷，使油耗增加；劣质汽车玻璃膜由于没有韧性，受到外力打击时，玻璃会飞溅开，严重影响车主的人身安全。

　　乱象一：品牌令人眼花缭乱

　　义工走访了在杭城众多汽配城、汽车美容店发现，店外打的车膜广告几乎都是“3M”、“威固”等少数几个大品牌，走进店内，商家却总推销众多其他品牌的产品。不管消费者认识不认识此类品牌，商家总能把每种产品“吹”得神乎其神，这种“名牌”套“杂牌”方式，让消费者根本找不着北。

　　乱象二：劣质膜当正品卖

　　走访汽配市场发现，同一个品牌同一种型号的车膜，在不同地方的价格竟然有天壤之别。报价从三百到近两千不等。同时商家向消费者推荐车膜时，都声称产品产自美国，经过现场专家初步鉴别，大多数都是国产膜冒充美国进口膜。更有甚者，专家发现有些商家为了牟取暴利，不惜在塑料布上喷上不同颜色的胶来冒充防爆膜。

　　乱象三：看真膜贴假膜

　　调查中，有几位汽车配件市场的商家也道出，一些汽车美容店在给消费者贴膜时，以假乱真，以次充好，当场测试、看样的膜是一个品质尚可的样板，贴膜时却又换成别的品牌，或者是性能差、价格相对便宜的型号。部分汽车装饰店用正品膜作为样品，给消费者贴的却是假膜。

　　乱象四：虚报透光率和隔热率

　　有些商家掌握了大多数消费者缺乏专业知识的弱点，跟消费者大吹特吹，虚报透光率、隔热率和隔紫外线率等数据。在随后的现场测试中，商家会将两块分别贴上不同牌子隔热膜的玻璃置于灯箱下，做测试比较，以证明自己的牌子比别人的牌子性能要优。其实这两块本来就是不同的玻璃（其中的一块玻璃隔热比另一块高很多）。

　　期待出台统一强制性标准

　　浙江省消保委提醒消费者，在购买和使用汽车车膜类商品时，可以运用以下方法。辨别车膜质量首先应关注“三率”，即透光率、抗紫外线率和隔热率。判断车膜好坏还可用手感判断，优质膜摸上去有厚实平滑感，有足够的韧性。而劣质膜则相反，容易起皱也比较薄软。消费者还可以剥开车膜闻气味。劣质膜往往在胶层中残留大量的苯，闻起来有刺鼻的异味。

　　车主可向商家索取质保卡和发票单据，在产品出现质量问题后以便保障自身权益。质量好的车膜使用寿命在5年左右。

　　记者了解到，在国外车窗贴膜的比例比国内少很多，因为有些中高档车的玻璃本身就具有隔热功能，再贴就是多此一举。而一旦出现车辆溺水等极端情况，贴膜了自救反而会比较麻烦，车主不必盲目跟风贴膜。业内专业指出，相关部门应尽快出台针对车膜市场的统—规范，为市场监管部门提供监管依据，从而根除汽车贴膜市场乱象。