给“路怒症”解压 给社会风险松绑
- 发布时间：2015-05-12 00:33:41 来源：中华工商时报 责任编辑：罗伯特
成都别车女司机被打事件引发的“路怒症”现象近日引发关注。公安部交管局日前表示，将加大力度查处“路怒”违法行为。
2012年至今，全国已查获“路怒”违法行为1.04亿起。从公安部门公布的数据看，其成效可谓显著，何以给人以“越治越严重”的感觉呢？
自然，这跟大城市的机动车保有量越来越高，拥堵感引发的烦躁与不安，让人变得越来越容易愤怒有关。然而，“易怒”是广泛性存在，一言不和就拳脚相加，偶有摩擦进而暴力相向，这种现象正成为最不确定的安全隐患。
中国社科院发布的《2011年中国社会心态研究报告》称，群体性怨恨成为当前典型的社会心态。你往往会发现，自己处于一个互相抱怨而又充满仇视的社会里——富人抱怨穷人，而穷人又极度怨恨富人，除了“仇官”和“仇富”之外，还有普遍存在的“弱者心态”，人人都把自己视为弱势群体，企图靠矮化自身而获得庇护，并为自己的不理智行为找到逃避责任的出口，为自己的任意行为而找到可以推脱的理由。
对此，有专家认为其原因在于，每个人所要求社会管理体制给予的，与这个体制所能给予的之间发生了巨大错位；人们不再相信规则而又出于自保，就往往会采取过于极端的方式。其实原因有多个方面，有理想与现实之间的巨大差距，有社会转型之下积累的不满，有规则异化之下的信仰缺失，也有精神关怀过少的社会浮躁……一个不争的事实是，随着社会的转型和推进，国人的“情绪引爆点”被降得越来越低。因而，关注“路怒症”的个案，需要个体、社会性反思。
于个体来说，学会控制自己的情绪属于自保的必然选择，否则“任性发挥”之下，既可能伤害自己也会伤害到别人；于社会来说，必须意识到发挥公众自我约束和自我管理的重要性，让控制情绪保持宽容和冷静成为共识。总之，如何从个体抓起而做好“心灵关怀”，需要采取更为有效的措施，因为给个体的病灶减压，也是在给潜在的社会风险松绑。
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