北京晨报讯 （记者 刘映花）4天时间内，七大央企完成换帅。继5月6日，竺延风上任东风汽车公司董事长、党委书记，昨日，国资委官方微博发布消息，任命原东风汽车董事长徐平出任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记，坐实了此前传闻。

　　本月4日，“三桶油”集体换帅开启了央企新一轮换帅潮。此后，五矿集团和中国建筑相继宣布了新的人事任免。东风汽车和一汽集团“两辆车”也在两日内完成了一把手互调。

　　这一轮密集的央企换帅潮，一直伴随着央企大合并的传闻。如中石化中海油合并，中石化中石油合并，东风和一汽合并等。加上今年3月，有着南北船之称的中国船舶工业集团公司（南船）和中国船舶重工集团公司（北船）对调领导班子，南北船合并也被市场认为是“大概率事件”。

　　对“合并说”部分企业已做出否认。5月5日，东风汽车集团发布公告澄清：“未得到来自于任何政府部门有关合并传闻的书面或口头资讯，均未向任何部门表示过此意向，公司董事会亦未研究相关合并事宜。”昨日，媒体报道称傅成玉早前就在内部传达过合并消息。不过，随后中国石化新闻办公室官方微博“石化实说”发布消息称，傅成玉回应称纯属子虚乌有。

　　民生证券管清友研究团队撰文指出，随着南北车以及中电投和国家核电的合并，央企的整合重组无疑成为了市场最为期待的一环。但央企整合是一项难度极高的复杂工程，是谨慎而有选择的推进。对市场来说，相关主题必将经历一个去伪存真的过程。

　　相较之下，反腐和改革被认为是此次央企换帅潮的重要原因，高管调整更有利于重构内部秩序和扫除改革障碍，市场预计央企未来还将迎来大量人事调整。

　　■新闻分析

　　人事调整为国企改革开路

　　不从内部提拔而采用“空降”方式，斩断国企内部既有利益链条，减小改革阻力。这一轮的央企换帅潮背后，是决策层对央企高压反腐，为更深层次改革开路的大棋局。

　　回顾历史，央企改革常以高管变动为先声。2004年，三大电信运营商高管互换，成为深化中国电信业改革的手段，当时资费、监管、互联互通阻碍重重，是阻碍中国成为电信大国的绊脚石。2008年，三大航空公司高管轮岗被外界普遍认为将开启民航整合序幕。

　　在今年首轮巡视过程中，官方同步反馈结果，并及时公布央企高管落马的消息，高效反腐、高压反腐为推动央企突破利益固化的藩篱打通了道路，而高管调整，有利于在较短时间内重整经营管理，推动内部改革。

　　国务院国资委研究中心副主任彭建国曾表示，随着顶层设计方案的出台，2015年国企改革将有大进展和大动作，国资改革今年预料会“遍地开花”。

　　北京晨报记者 刘映花

　　■新闻链接

　　5月4日

　　中石油

　　王宜林任中石油董事长、党组书记；周吉平免去中石油董事长、党组书记职务，到龄退出领导班子。

　　中石化

　　中国工程院党组副书记、副院长王玉普接替64岁的傅成玉出任中石化集团公司董事长、党组书记。

　　中海油

　　杨华任中国海洋石油总公司董事长、党组书记，免去其中国海洋石油总公司总经理职务；免去王宜林中国海洋石油总公司董事长、党组书记职务。

　　五矿集团

　　何文波任中国五矿集团公司董事长、党组书记，免去其总经理职务；免去周中枢中国五矿集团公司董事长、党组书记职务。

　　5月6日

　　中国建筑

　　官庆任中国建筑工程总公司董事长、党组书记，免去其中国建筑工程总公司总经理职务。

　　东风汽车

　　竺延风被任命为东风汽车公司董事长、党委书记；免去徐平东风汽车公司董事长、党委书记职务，另有任用。

　　5月7日

　　一汽集团

　　徐平被任命为一汽集团公司董事长、党委书记。