厦航保持“老龄化”飞机的“健康态”
- 发布时间：2015-04-23 08:31:28 来源：中国民航报 责任编辑：罗伯特
本报讯 通讯员宋妙琴报道：民航业一般把服役时间超过14年的飞机看做老龄飞机，而厦航将服役时间为10年以上的飞机就纳入到“老龄化”进行管理，积极开展预防性研究，规范结构修理、改装评估程序及修理记录，确保老龄飞机安全。
目前，厦航机队规模达到116架，平均年龄为5年，是世界上较年轻的机队之一，机龄10年以上的飞机共有15架。为了确保老旧飞机的安全运营，公司飞机维修工程部专门成立了“老龄飞机专业技术委员会”（以下简称“委员会”）。对老龄飞机开展科学“保养”，解决老龄飞机的“疑难杂症”问题。
“上医治未病”，这条医学原理也适用于管理老龄飞机。委员会通过对老龄飞机的系统评估与动态监控，摸索飞机“老龄化”特点，每月定期监控、总结老龄飞机的故障、缺陷特点、多发性与重复性故障、飞机运行等情况，对典型的老龄故障模式，使用困难报告进行统计、分析。通过以上的“把脉问诊”，摸索出老龄飞机的故障规律，加强预防性维修。
同时，委员会对飞机结构开展可靠性管理，并对老龄飞机作单机结构缺陷情况分析，定期对结构腐蚀情况进行统计及总结。
以上举措的顺利推进，不仅有效保障了飞机安全，而且在一定程度上还实现了飞机的“去老龄化”，使公司机队始终保持“年轻态”、“健康态”，为公司安全发展奠定了基础。
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