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厦航保持“老龄化”飞机的“健康态”

  • 发布时间:2015-04-23 08:31:28  来源:中国民航报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  本报讯 通讯员宋妙琴报道:民航业一般把服役时间超过14年的飞机看做老龄飞机,而厦航将服役时间为10年以上的飞机就纳入到“老龄化”进行管理,积极开展预防性研究,规范结构修理、改装评估程序及修理记录,确保老龄飞机安全。

  目前,厦航机队规模达到116架,平均年龄为5年,是世界上较年轻的机队之一,机龄10年以上的飞机共有15架。为了确保老旧飞机的安全运营,公司飞机维修工程部专门成立了“老龄飞机专业技术委员会”(以下简称“委员会”)。对老龄飞机开展科学“保养”,解决老龄飞机的“疑难杂症”问题。

  “上医治未病”,这条医学原理也适用于管理老龄飞机。委员会通过对老龄飞机的系统评估与动态监控,摸索飞机“老龄化”特点,每月定期监控、总结老龄飞机的故障、缺陷特点、多发性与重复性故障、飞机运行等情况,对典型的老龄故障模式,使用困难报告进行统计、分析。通过以上的“把脉问诊”,摸索出老龄飞机的故障规律,加强预防性维修。

  同时,委员会对飞机结构开展可靠性管理,并对老龄飞机作单机结构缺陷情况分析,定期对结构腐蚀情况进行统计及总结。

  以上举措的顺利推进,不仅有效保障了飞机安全,而且在一定程度上还实现了飞机的“去老龄化”,使公司机队始终保持“年轻态”、“健康态”,为公司安全发展奠定了基础。

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