□本报通讯员 祖国强 匡婷

　　伴随着首都机场3号航站楼T3-D进港旅客使用摆渡车转运方案顺利实行，如今从T3-D进港的旅客朋友在到达后即可乘坐摆渡车前往T3-C提取行李，缩短了步行时间。同时，首都机场创新思维，改变了现有运行模式，疏导T3-D国内旅客摆渡进出港，增加了国际及国际中转旅客的转运量，提高了国际旅客的转运能力和效率。

　　实地踏勘 精细优化方案

　　旅客捷运系统（简称APM），担负着首都机场3号航站楼国际旅客及国内部分旅客的进出港以及旅客中转运输任务。随着国际候机、国际中转旅客流量的增加，APM面临着模式调整、流程变更的重要责任，“配套设施如何保证”“运行规则如何制定”……这些问题一一摆在了首都机场股份公司的面前。王超作为负责APM运营的一员，为了能够精确掌握国内、国际旅客达到站台时间，跑遍了T3-D、T3-E的70余个登机口，把自己作为进港旅客，与旅客一道走廊桥、排队、过检……最后精确得出了旅客进港时间并掌握了其相关行为习惯，这为摆渡车转运T3-D国内旅客的运行方案和规则制定提供了有力的基础数据及依据。

　　面对流程的调整，首都机场股份公司航站楼管理部APM模块为确保新模式的每一步环节都能顺利落实，对摆渡车站台的设计和实施、车辆调度系统的设计和项目执行、现场服务流程的设计和宣传贯彻、运行计划的编制和优化等都进行了一一部署。

　　关注细节 提升服务感受

　　为了让T3-D国内进港旅客体验到便捷，并提高其满意度，首都机场在车辆内部装饰、栏杆扶手、材料使用、服务设施等就旅客捷运系统的服务标准进行了调整。

　　根据T3-D进港流程的变更，首都机场对T3-D国内旅客进港“出口、行李提取”引导标志指引进行了调整，更换灯箱贴膜，在上车位置新增指引标志，在东西两侧旅客下扶梯处增加地贴指引标志，以及在摆渡车等候区摆放温馨提示标志，并重新调整了机场大使引导岗位设置地点，重新编写了96158服务热线等大使问询岗位知识手册。在T3-D一层旅客等候区完成了座椅重新规划及摆放工作，并进行了绿植花卉的美化工作；座椅之间布置了高低错落的向日葵，黄灿灿的向日葵使整个休息区显得更加阳光和温暖，为在此处候机的旅客营造了良好的环境。

　　多方演练 确保运行顺畅

　　为了确保新流程方案的制订更加完善，首都机场多次组织保障单位开展“T3-D进港旅客摆渡车转运常态化运行”的现场演练。安排模拟旅客，按正常旅客、特殊（轮椅）旅客进港流程、中转流程、错走流程进行实地路线模拟，针对模拟旅客记录各流程关键点出现的问题进行实地分析讨论。同时，解决并细化了在日常运行保障中，各驻场单位的职责划分、上岗位置、关键点管控等重要问题。而对于流程变更后现场安全管控、空间隔断、标志指引、景观摆放等细节工作，也在实际演练中进行了落实。

　　经过多次的演练和测算，国际进港旅客的转运效率预计提高30%，成功地检验了新流程、新运行模式的可行性，并为T3-D进港流程顺利、平稳的调整以及提高旅客服务保障水平奠定了良好的基础。