华东民航努力破解通航难题
- 发布时间：2015-04-17 08:31:19 来源：中国民航报 责任编辑：罗伯特
本报讯 记者钱擘报道：2014年，华东民航的运输航空继续稳步发展，相比之下，通用航空是华东地区民航发展的短板。华东通航呈现出企业小、资源分散、碎片化发展的特征，通航飞机数量仅为203架，不足全国的1/10。在4月15日于上海亚洲公务航空大会及展览会（ABACE 2015）期间召开的华东通用航空协调发展研讨会上，民航管理部门、中外业界人士、民航专家和华东地方政府官员重点研讨了华东民航如何解决通航短板的问题。
民航华东管理局局长蒋怀宇在会上说，华东地区的通航发展应该成为一个系统工程，特别是要利用各地“十三五”规划编制的契机，使之与地方的交通发展、产业发展衔接。民航华东管理局正在探索推动地区内通航成长的办法。目前，山东监管局和江西监管局已设立适航审定办公室，开展通航审定工作。
尽管华东地区通用航空的总体规模在全国范围内不算大，但作为通航重要组成部分的商务航空成长迅速。仅上海两机场2014年就起降公务机4797架次，占全国的约1/4。随着上海国际航运中心建设的推进，仅在现有的两机场布局商务航空，显然无法满足长远需求。华东管理局已经在研究，鼓励周边机场与上海两机场分工合作，由政府搭建交流平台，通过市场机制，将部分商务航空、货运航空、低成本航空引导到南通、嘉兴、宁波等机场。而随着整个长三角机场群形成合力、整合资源，华东地区通用航空将获得更坚实的发展基础，商务航空灵活、便捷、高效、专一的优势有望进一步得到发挥。
民航局运输司通航处相关负责人表示，民航局将在制定“十三五”规划时统筹谋划通航整体发展，并进一步推进通航法规体系建设和简政放权。
