总部位于深圳的中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称“中集集团”）日前与清华大学深圳研究生院正式签约，双方将通过产学研结合，就解决水性涂料应用难题展开专项攻关。中集集团将为该项目提供200万元科研经费，并斥资500万元在深圳筹建一个面向社会的“全天候集装箱涂装工艺实验室”，保障项目组可查清各种集装箱环保涂料全天候涂装各种工艺参数。

　　记者从签约现场了解到，合作双方约定将在集装箱水性涂料应用关键技术研发、产品标准和施工规范标准体系的建立、工程实验室及高科技研发人才实践基地建设等方面展开深入合作；并有意联合COA（箱东协会）、IICL（国际租箱人协会）、中国集装箱行业协会、集装箱涂料供应商、集装箱检验公司等全球行业最主要的组成单位共同行动，努力推动新一代环保涂料在我国集装箱制造业广泛应用，为中国的环保事业和集装箱行业持续健康发展作出贡献。

　　中集集团是世界领先的物流装备和能源装备供应商，在全球集装箱制造行业处于领先地位。国际海运集装箱是全球物流体系不可替代的货物承载装备，其工作状况十分复杂，要面对严寒酷暑温差，长期海洋气候的盐雾锈蚀，在装载过程中的还经常发生碰撞擦伤。因此，海运集装箱的两大国际组织COA（船东协会）和IICL（国际租箱人协会），对集装箱表面涂装工艺提出了很高的技术标准要求。为适应这个要求，集装箱制造业普遍采取了油性涂料及涂装工艺技术，但油性涂料存在有机挥发物（简称VOCs），会对大气造成污染。

　　目前，环保治理的大趋势是从源头进行污染源控制。在涂装行业，推行以水性涂料和高固份涂料来取代传统油漆，可以实现最大限度控制VOCs排放。

　　中集集团对VOCs治理进行了二十多年的努力，在1992年就开始了集装箱环保水性涂料的应用研究。然而，水性涂料要全面替代油性涂料存在两大难题：一是客户对水性涂料产品某些性能有较大争议；二是由于供应商各自研发水性涂料，所提供的产品、涂装规范不一，导致客户市场面对各种产品标准和涂装规范，难以区别真假伪劣；集装箱制造工厂传统生产线改造也应用缺乏相对一致统一的工艺规范。

　　依托清华大学的科研力量，中集集团与清华大学深圳研究生院强强联合，致力于研究解决行业内对水性涂料应用最具争议的疑点难点，为行业提供一套普适性较强的“产品技术标准和涂装工艺技术规范”，并联合行业协会和国际组织，推动其在中国的普及应用。

　　中集在亚洲、北美、欧洲、澳洲等地区拥有200余家成员企业，客户和销售网络分布在全球100多个国家和地区。2014年，中集创造了700.71亿元的销售业绩，净利润24.78亿元。

　　南方日报记者 马芳