高铁快递价格转平民化
- 发布时间：2015-04-16 02:32:37 来源：长沙晚报 责任编辑：罗伯特
长沙晚报讯（首席记者 吴鑫矾）首重价格只要12元，续重为每公斤6元，受特殊天气等外界因素影响较少。昨日，记者从中国铁路总公司直属企业中铁快运了解到，高铁快递本月起开始执行新修订的《高铁快递产品体系》，除了限时快递，还新推出不限时的“经济快递”，不仅能发挥高铁快、准、稳的特点，资费上还与申通、圆通等民营快递持平，摆脱消费者心中“贵族”快递的帽子。
去年4月1日，中铁快运在长沙等全国20个城市推出高铁快递业务，货物最快当日可到达。目前，中铁快运高铁快递覆盖范围经过数次扩容，已扩展至全国151个城市。
不过，这种当日达的高铁快递收费也堪称“天价”。其中，当日达资费首重130元，续重25元∕公斤。次晨达首重18元，续重11元∕公斤。次日达首重17元，续重10元∕公斤。“这一年来，除了一次有个非常重要的急件用了高铁快递，我基本都选择普通快递。”市民陈小姐说，高铁快递收费偏贵，感觉用高价格换取高效率并不划算，而普通快递收费便宜不少，晚到两天是完全可以接受的。
显然，中铁快运也意识到了这个问题，发布了新修订的《高铁快递产品体系》，把“经济快递”列入了其服务体系，明确了高铁快递产品有“当日达”、“次晨达”、“次日达”、“隔日达”四项限时服务产品和“经济快递”、“同城快递”、“车票快递”三项标准服务。
其中，次日达、次晨达等产品，在高铁快递上线初期即已推出，价格仍维持不变。而此次推出的经济快递，首重为12元，续重为每公斤6元，与“四通一达”等民营快递持平。“跟其他快递服务一样，都支持上门取货等服务，但是在时效上会慢一些，正常的话需要2至4天才能到货。”中铁快递热线人员介绍。
目前，在国内快件市场，80%的货件是采用公路汽运的方式，15%的货件走航空运输，铁路运输在物流快递的市场份额不足5%，高铁快递的份额则更低。业内人士认为，高铁快递推出经济快递，是给消费者提供更多的选择，也是希望在快递物流市场上有更大的作为。不过其网点覆盖以及客户端体验等方面，短时间内仍然无法撼动民营快递的主流地位。
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