□本报通讯员 米玛次仁

　　在西藏民航有这样一群人，他们一年四季驾驶着大巴车穿梭于机场与市区之间，人均驾龄超过20年，人均安全驾驶里程超过百万公里。他们起早贪黑、毫无怨言，用每一次安全驾驶、每一次热情服务，践行着“老西藏”精神，守护着每一位进出西藏的旅客。他们就是西藏民航空港公司平安运输分公司的民航班车驾驶员。

　　强管理

　　确保旅客人身安全

　　西藏民航空港公司平安运输分公司成立于2000年，前身为民航西藏区局客车队。近年来，西藏民航取得了令人瞩目的成绩，平安运输分公司也迎来了难得的发展机遇。公司规模迅速扩大，成为一家拥有27辆高性能大巴车、一流驾驶员队伍的全区知名客运公司。

　　走进平安运输分公司，墙上密密麻麻地张贴着各类行业规章制度以及曾经获得的诸如“西藏自治区先进运输企业”“拉萨市全国文明城市创建工作先进单位”等大大小小的荣誉奖牌。“这些规章提醒着我们，车辆安全工作无小事，一刻都不能放松。旅客既然相信我们，将生命交到我们手里，我们就应该为旅客负责，保证他们的安全。而看到这些荣誉，在感到骄傲的同时，一种强烈的工作责任感也油然而生。”已经在平安运输分公司总经理岗位上工作了近10年的边巴如是说。

　　他们是这样说的，也是这样做的。从车辆维护保养和行前、行中、行后检查，到驾驶员安全教育、习惯养成，平安运输分公司都制定了详细的计划和规范的流程，督促驾驶员严格落实要求。他们还为每辆车、每位驾驶员建立了安全技术档案。运行15年来，平安运输分公司取得了交通运输无大事故的傲人成绩。

　　尽职责

　　心系旅客保平安

　　拉萨机场的繁忙时刻，在春节、藏历年前后如期而至。在机场民航班车售票窗口前，乘车的人们排起了长队，这让在现场值班的普布经理和驾驶员们分外焦急。他不停地拨打着电话，调度着车辆。远处一辆民航班车到达了，售票员第一时间组织旅客上车，车辆一声轰鸣后，又出发了。驾驶员们甚至连一口水都没顾上喝。

　　这已经成为了工作常态，驾驶员们早出晚归，持续作战，甚至连自己年迈的父母、正在读书的孩子都无法照顾。他们春节在岗，藏历年在岗，劳动节在岗，中秋节和国庆节还在岗。出车早的，凌晨4时就出发了；收车晚的，次日3时才能回家。若在冬天，夜里温度降至零下十几摄氏度，驾驶员们还要提前一个小时起床，试车、热车，只为了给旅客提供一个温暖、安全的乘车环境。

　　下午，人群不再拥挤，回到机场的驾驶员在班车上围成一圈，开始吃饭了，这会儿已经是15时了。饭菜很简单，都是从周边小餐馆里买来的，有些还是冷的。而当他们抬头看见你疑问的目光时，他们黝黑的脸上就会露出轻松的微笑，说：“比起旅客等车的焦急，我们晚点儿吃饭、多跑几趟，不算什么。”多么朴实的一句话，却字字透出关怀。就像该公司经理普布说的那样：“民航班车，除了追求经济效益外，更多承担的是社会责任。”