开飞机，也要“揩”飞机
- 发布时间：2015-03-16 08:31:16 来源：中国民航报 责任编辑：罗伯特
□会飞的小河马
最近，我在网上看到了某外国航空公司的飞行员在起飞前擦风挡玻璃的视频。这让我想起了我刚开飞机时的“首擦”经历。
当时，我一走进驾驶舱，要作航前准备，就看见机长正盯着风挡玻璃，眼里有些无奈。我顺着机长的目光看过去，发现风挡玻璃上附着两三块污物，虽说并不怎么影响视线，但看着挺闹心。
机长说：“咱们把风挡玻璃擦一下吧！”他要来两块抹布，蘸了点水，右手握住驾驶舱里的把手，小心翼翼地将身子探出去。他雪白的袖子在窗户外面挥动着，一阵风刮来，机长的头发也有些凌乱了。
学着机长的模样，我也探出身子擦了起来。“抓紧扶手，别掉下去，咱们这里有好几米高呢”。听到机长的温馨提示，我下意识地向地面望去，压力还是挺大的……
尽管我也有过擦风挡玻璃的经历，但看完网上的视频，还是颇感意外。毕竟，机组在跑道口那么繁忙：需要跟空管联系，要执行相应的起飞前程序，检查起飞形态的建立等。就算这些工作都能确保完成，可如果跑道上的风很大，你能想象那凌乱的头发和飞一般的感觉吗？我不禁想：这风挡玻璃得脏到什么程度啊？外航的小伙伴们刚上飞机那会儿都干什么去了？
其实，有飞行员私底下抱怨过：擦驾驶舱风挡玻璃是机务应该做的，但机组上飞机后，就顺手将其擦了。驾驶舱的风挡玻璃上有雨刷和加热的电阻丝，因此飞行员擦的时候往往也格外小心。那么，擦风挡玻璃到底是谁的责任呢？
在请教了不同航空公司的机务后，我发现，不同公司、不同机型，其有关的政策也各不相同。有的公司规定，所有机型的机务必须在航后检查飞机时，确保风挡玻璃上没有裂纹以及其他破损。因此，清洁风挡玻璃自然就被列为机务在航后的工作之一。但是，有的航空公司并没有类似的规定。
按照一些资深机务的说法，虽然确保风挡玻璃没有破损是机务的工作，但是毕竟有的飞机在一天内会飞多个航段，可能本来干净的风挡玻璃在飞行中沾了污物，但飞机又不可能滑回检查。手册之所以没有明确规定由谁负责，其实是为了让机组或机务在必要的时候就清洁风挡玻璃。
我想，在航前准备时擦风挡玻璃的飞行员都好帅啊。对于一个愿意把自己的工作环境打理得很舒适、干净的人，我们显然不应该怀疑他的工作态度和能力。
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