央广网财经北京3月11日消息 据经济之声《天下公司》报道，今天凌晨美国股市收盘时，在纽交所上市的中国公司联拓集团股价下跌8.47%，报收于0.54美元。2010年登陆纽交所的联拓集团股价最高曾经达到过8.5美元，如今铅华已尽、风光不再。

　　联拓集团是一家汽车服务企业，成立于1994年，代理销售一汽大众、上汽大众、一汽丰田、奥迪、马自达6 、红旗等多个汽车品牌。这家公司在美国股市上表现惨淡，在中国市场，也遇到了麻烦。近来多名消费者反映，联拓集团旗下的多家4S店，长达几个月不发车辆合格证，导致上百名车主的新车上不了牌。

　　一位车主告诉我们，自己年前在联拓集团4S店全款买了车，到现在也没能拿到合格证，原因是合格证被4S店抵押给银行了。

　　车主：我是年前腊月18、19买的车，当时他们说还不能办牌照，因为要过年了，他们要放假，初七上班就可以给我办牌照。初七上了班，我联系他们，他们说现在上不了，我说为什么？他们说因为合格证抵押在银行。

　　《天下公司》今天也向联拓集团旗下的一些4S店了解情况，其中北京和信顺通一汽马自达4S店方面称，他们正在和政府、银行一起协商解决这件事：

　　联拓集团：我们也在等消息，现在市政府、银监会、银行都已经介入了，我们店里正在和他们协商解决。

　　而联拓集团旗下的北京拓佳诚马自达4S店方面则声称，本月中旬，车辆合格证的问题就可以得到解决：

　　联拓集团：应该是快了，大概是（3月）中旬吧！（合格证）就能下来。在等一段时间吧！

　　汽车经销商为什么要拿合格证抵押贷款呢？中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，近年来，汽车厂商的销售期望值与市场实际增长有差距，经销商的库存压力剧增，因此大范围出现资金周转紧张的问题。他说，汽车经销商用合格证抵押贷款的现象其实很普遍。

　　据业内人士介绍，汽车经销商拿合格证抵押贷款的流程一般是这样的：一、由经销商通过银行贷款向厂商提车；二、厂家将车发往经销商的同时，将车辆合格证作为抵押物交给银行，以免车商卖了车不还贷；三、每卖出一台车，经销商就会拿钱去银行换回一个合格证。

　　汽车市场分析师封世明认为，现在，联拓集团的4S店发生了无法换回合格证的问题，说明这家公司的资金周转真的已经到了山穷水尽的地步。此前有报道称，联拓集团正在遭遇经营困难，集团旗下所有品牌4S店都处于半停业状态。

　　有车主向我们反映，前段时间不少联拓集团的都停业了，现在也是上一天班休息一天。汽车市场独立撰稿人丁华杰说，这并非个别现象，目前全国有一半以上的4S店经营都有问题，因为卖新车根本不赚钱。汽车市场分析师封世明则表示，除了大环境的因素，联拓集团自身的经营方式也存在问题：

　　封世明：我得到的消息是联拓相对来讲，在资金运转方面的策略更激进、更大胆一些，对银行的依赖更大。一旦出现问题，受到的冲击就更大。

　　在联拓集团出现资金问题之前，业内最著名的资金链断裂的经销商集团众义达商贸集团。2009年底，由于众义达商贸集团通过抵押汽车合格证取得的一笔贷款没有及时偿还，金融公司当即停止了对众义达部分经销商的贷款，使这些4S店遭遇灭顶之灾。