继2013年净利润亏损4.80亿元之后，一汽夏利再刷亏损新纪录。一汽夏利近日发布业绩预告，预计2014年归属于上市公司股东的净利润亏损15.5亿-17.5亿元，下滑幅度达222.92%-264.58%。为此，业内人士分析认为，一汽夏利存退市风险。

　　夏利亏损再刷纪录

　　部分上市整车企业及汽车经销商集团近日陆续发布了2014年业绩预告，而一汽夏利超15亿元的净利润亏损格外显眼。天津一汽方面表示，亏损的主要原因是公司产品结构升级调整的步伐未能适应市场快速变化的要求。夏利N3、N5轿车、威志V5轿车销量同比下降，2013年推出的夏利N7产品未达销售目标，骏派D60产品2014年内上市的日期有所推迟，导致2014年度公司产销规模同比有较大幅度的下降，公司主营业务产生了较大的亏损。

　　事实上，一汽夏利利润的暴跌已经整整持续了两年多。一汽夏利在2012年上半年还实现了96.05%的净利润增长，但是在下半年开始遭遇全线下滑，从而导致2012年一汽夏利净利润暴跌68.74%。2013年继续下滑，全年亏损了4.8亿元，下滑幅度为1503.44%。

　　从2013年净利润开始亏损计起，过去两年时间里，一汽夏利亏损20亿元。融资上市咨询机构前瞻投资顾问认为，连年亏损不仅让一汽夏利有退市风险，还将影响一汽集团的整体上市计划。

　　据了解，目前中国的六大汽车工业集团中，上汽集团、广汽集团、东风汽车、长安汽车均实现了整体上市，北汽集团也已经提交了IPO申请，仅剩下一汽集团未完成整体上市。

　　比亚迪净利润下滑超两成

　　值得一提的是，新能源汽车去年在国家各大利好政策的作用下，展现出良好的发展势头。据中汽协统计，2014年新能源汽车共生产78499辆，销售74763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。而布局新能源板块已久的比亚迪，则累计销售新能源汽车2.1万辆，其中秦销售1.5万辆，稳居中国新能源汽车销量冠军。比亚迪董事长兼总裁王传福此前曾对外透露，比亚迪2014年在新能源汽车上的销售额达到80亿元。

　　然而，在新能源汽车领域增速迅猛的比亚迪，却难以弥补其2014年因传统燃油车利润下滑所造成的整体利润下滑。根据比亚迪2014年度业绩快报，2014年该公司归属于上市公司股东的净利润为4.38亿元，同比下滑20.82%。

　　一直领军自主品牌车企的长城汽车，也在去年遭遇拐点。长城汽车最新公告显示，该公司去年归属于上市公司股东的净利润为80.51亿元，同比下滑2.20%。

　　值得注意的是，从2013年8月起，销量便不断大幅下滑的自主品牌，结构出现明显分化。长安汽车、中通客车的业绩同比增幅均超过100%。其中，2014年中通客车归属于上市公司母公司的净利润为2.61亿-2.93亿元，同比增长150%-180%。