沈阳铁路局构建中俄欧海铁联运大通道
- 发布时间：2015-03-02 01:31:06 来源：科技日报 责任编辑：罗伯特
沈铁中欧班列自2014年8月7日开行以来，沈阳铁路局积极协调海关、港口等部门，优化通关环境、提高车皮配给，使到港的国际集装箱实现了卸船直取装车，真正做到车船无缝对接，为广大客户节省了成本，压缩了港口中转时间。目前，已实现常态化开行，每周开行5列252车，高峰期可达6列。
中欧班列（X8403次），由鲅鱼圈北站始发，经满洲里口岸出境到达俄罗斯与欧洲，向东辐射韩国、日本、东南亚以及我国沿海省份，向西可到达俄罗斯、白俄罗斯、波兰、斯洛伐克、匈牙利、奥地利、德国，最远运输里程12000余公里，最高运行速度120KM/小时，鲅鱼圈到满洲里的运行时间平均为24小时，到莫斯科的运行时间为13天，较普通班列缩短了7至8天的行程，具有“运行速度快、运到时限短、运输价格优、通关时限短”的特点。
中欧班列（X8403次）运输货物品类齐全，包括数码家电、机械五金、服装鞋包、日用百货、电子电工、汽车配件、美妆日化、化工精细、橡胶塑料等9个大类近500种产品，货源主要来自三个方面，一是从我国沿海省份采取内贸海运的方式发到港口，在营口口岸直接报关出口的，箱量占比为62%；二是从韩日以及东南亚通过外贸航线发到港口，在营口口岸转关过境的，箱量占比为37%；三是本地货物，箱量占比为1%。
中欧班列（X8403次）的开行，开辟了欧亚大陆桥东北地区铁路货物运输新通道，形成了境内和境外快速运行线，提升了铁路部门在海铁联运和欧亚国际物流上的服务功能。下一步，沈阳铁路局将优化海铁联运组织，进一步提升集装箱班列开行密度，力争达到每周6—10列，扩大班列对中国华南地区、东北地区，以及日本、韩国的辐射和货源吸引能力，为客户构建中俄欧海铁联运大通道。
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