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缺气保用轮胎借新能源汽车而大行其道

  • 发布时间:2015-02-26 23:30:43  来源:国际商报  作者:古媛  责任编辑:罗伯特

  

  春节前,普利司通(中国)宣布,旗下国产搭载可缺气行驶技术的轮胎(RFT)已正式配套华晨宝马近期推出的全新BMW530LE插电式混合动力轿车。此次合作是普利司通在华首次以缺气保用轮胎配套新能源汽车,这种安全与环保的全新组合模式,反映了市场竞争中一种现实可行的选择。

  目前,世界各大轮胎品牌都把“绿色轮胎”、智能轮胎、安全轮胎的普及作为今后发展的重点目标。从上世纪90年代开始跨国公司在轮胎技术研发上,除改进配方外,还在有效降低噪音,提高轮胎的抓地力、舒适性、操控性等安全性能的同时实现轮胎行驶过程中的动态智能监控等领域进行重点突破。在市场要求的降低滚动阻力之外,较为成熟的缺气保用轮胎因与新能源汽车的结合正成为一种新的安全环保解决方案,而胎压自控技术(AMT)、自动修复技术及更多“概念轮胎”等新技术,目前在全球范围都还处于测试阶段,正等待从“概念”到量产。

  提升安全同时“减负”

  爆胎被称为高速公路交通事故的头号杀手,而60%的爆胎是因为轮胎胎璧受伤产生鼓包或者断裂造成的。普通轮胎在爆胎失去轮胎压力后,如果在车辆高速状态下是一件非常恐怖的事情。轮胎能在极短的时间内脱离轮圈。而缺气保用轮胎则能依靠独特的轮胎壁设计,在爆胎或泄气的情况发生时继续给予车辆一定支撑性;缺气保用轮胎由于采用了增强的胎壁结构,并且采用了更为坚韧的特殊材料,在日常使用中的耐磨性相比普通轮胎更为优秀;一般来说,汽车可因此减轻近30公斤,在城市中行驶,二氧化碳排放量每公里可减少1.9克。

  以普利司通的RFT(可缺气行驶轮胎)技术为例,从1987年开始量产以来,可缺气行驶轮胎历经三代,第三代可缺气行驶轮胎,采用了“热控制技术”,使轮胎胎侧部位更薄更柔软,实现了与普通轮胎相比也不逊色的舒适性与轻量化。在提高车辆行驶安全性的同时,通过省去备用胎而减轻车辆重量、节省燃料及橡胶资源的消耗,从而实现为地球“减负”的目的。

  配套范围正日益广泛

  据了解,缺气保用轮胎市场近年来以30%的增速发展,同一品牌下不同花纹系列的产品都会有相应的缺气保用型号。马牌、普利司通、倍耐力、固特异、韩泰等都将缺气保用轮胎技术应用到更多规格的产品中去,并成为市场竞争的利器。普利司通搭载可缺气行驶技术的轮胎在2011年实现国产之初,便与华晨宝马达成战略合作,为其新5系车型提供配套供货。而在过去的2014年中,普利司通国产缺气保用轮胎的配套进程大幅提速,先后达成了与梅赛德斯奔驰全新长轴距C级车,凯迪拉克ATS-L,英菲尼迪Q50L等重量级国产战略车型的深度合作,牢牢巩固了在豪华轿车细分市场的配套领军地位。普利司通相当看重此次与BMW5系插电式混合动力车型的合作,普利司通国产可缺气行驶轮胎首次搭档华晨宝马国产新能源车,“这种安全与环保的全新组合模式,正是普利司通以领先于行业和时代的视点,对汽车行业未来发展趋势的积极探索”。不仅充分显示出普利司通在中国市场的战略姿态,也为打造安全环保的汽车社会提供了全新解决方案。

  行车中安全性是最为重要的,相信凭借强大的安全性能并同时能为地球“减负”,缺气保用轮胎及相关技术理念的产品将日益占据轮胎市场的主导地位。

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