编者按：“世界再大，也要回家”，这是中国人在春节期间最大的心愿。作为远距离运输最方便快捷的交通方式，民航越来越成为许多中国人春节回家的桥、归乡的路。2月4日春运首日，中国民航共运送旅客108万人次，保障航班12425班。请看这组本报记者从各地发回的春运首日报道，“用我们的不回家，换旅客们平安回家”，是春运期间中国民航工作者工作状态的真实写照。

　　国航：为春运系上平安结

　　□本报记者 曹慎慎

　　“女士们先生们，上午好。今天是春运的第一天，正如您所看见的，我们的飞机已经被装饰得充满了节日气息，我们全体机组成员愿以最热情的笑容和最贴心的服务，温暖您的回家团圆之路。”2月4日，在国航CA1315航班上，当这段充满真情的机长广播词在客舱中响起时，旅客们的脸上都浮现出真诚的笑容。

　　飞往春天的航班

　　2月4日，正值中国传统节气立春，也是2015年春运的第一天。记者跟随CA1315航班从北京飞往广州，感受春运第一天的繁忙。无论是在首都机场T3航站楼为旅客解答疑问的志愿者、紧张而有序工作的地服人员、精心为旅客准备餐食的空中乘务员，还是客舱内装饰的迎新春贴纸、挂件，特别录制的春节特色视频和广播语，以及以“乐享飞行”为主题的航空安全知识竞赛……机场里、客舱中，无不让人感受到浓浓的节日气氛，也在告诉所有旅客：2015年春运，民航人准备好了。

　　“我们这个航班应该叫做‘飞往春天的航班’。”在忙碌的间隙，CA1315航班乘务长董明对记者说。的确如此，立春、春运首日赶在同一天，目的地又是四季如春的广州，再加上“时代楷模”金凤乘务组乘务员们周到的服务，“飞往春天的航班”真是实至名归。

　　董明是一位飞了25年的老民航人，也是国航金凤乘务组的主任乘务长。在过往的25次春运中，她在家过年的次数屈指可数。在她看来，春运的意义已经不仅是举家团聚，更多的是一份责任和担当。“我们今天承担着这份职责，能够送更多的人回家，为他们的安全保驾护航，这是一件非常值得自豪的事情。我很想回家，但是我更希望更多的人能在我们的服务下平平安安地回家。”董明的话道出了千千万万民航人的心声。

　　记者了解到，在2015年春运期间，国航预计投入航班近44900班次，投入座位855.6万个，比去年同期增长约9%；安排加班3650班次，比去年同期增长约34.7%。这些数字的增长，给民航春运工作提出了更高的要求，也意味着安全的压力更大，服务的责任更重，更多的民航人将坚守在一线工作岗位，将温暖和爱传递给千千万万回家过年的旅客。

　　乐享春运之旅

　　“为什么要全程系好安全带？”“飞行过程中能开手机吗？”“超大行李为什么不能带进客舱？”贴心的空中乘务员会将答案为您一一揭晓。这便是春运期间，国航在京蓉、京广、京沪、京深等重点航线上推出的主题活动，在向旅客普及乘机常识的同时，也加强了与旅客间的交流互动。

　　乘务员卢阳是CA1315航班“航空知识竞赛”主题活动的主持人。她告诉记者，所有问题都以旅客须知的民航相关规定和乘机常识为主，是从旅客们提问最多的小问题中精选出来的，非常具有代表性。记者看到，在问答环节，旅客们参与的积极性非常高，不论回答正确与否，大家都愿意说出自己心中的想法。

　　“或许有些乘机常识我们原先不太了解，但是我们愿意通过各种途径来学习。我们都希望做文明的乘机人。”旅客王东告诉记者。营造和谐、文明的乘机出行环境，既是旅客的意愿，也是民航人的心愿。

　　除了举行航空知识竞赛之外，国航还推出了“乐味”特色航班服务。在飞行过程中，旅客可以享用到三色饺子、八宝年糕等独具中国春节特色的节日传统食品，头等舱、公务舱的旅客还可以品尝到寓意吉祥的“享清福—普洱菊花茶”和“满堂红—水果红茶”两款冬季养生茶饮。部分重点航线的头等舱、公务舱旅客，还可以品尝到由国航联手航食公司共同打造的“乘务员私房菜”，其中“深海鳕鱼配法式龙虾浓汁”和“生噘鸡”这两道特色菜品是“国航第一届乘务员厨艺大赛”的一等奖作品，按照获奖乘务员提供的食谱，经由航食公司按照正规的航空食品标准制作后配上飞机供旅客享用。

　　“感谢您乘坐国航班机，提前祝您春节快乐，羊年大吉。”14时20分，CA1315航班平稳降落在广州白云国际机场。走下飞机的那一刻，循着一声声的问候望去，看见的是“金凤”们真挚的笑容。这只是春运40天中一个极为普通的航班，但在这背后，却凝聚着6位飞行员、19位乘务员，以及来自机务、地服、运控等各个部门工作人员的共同努力。

　　又是一年春运时。在这个一年一度的人口大迁徙中，当游子们都在忙着回家过年之时，民航人却在忙着护航平安。正如一位老民航人所言：“春运的到来，对于旅客而言，是离家越来越近了；而对于我们来说，却是离家越来越远了。”

　　深航：火力全开迎春运

　　□本报记者 凌育增 通讯员 宋冀行

　　春运首日，深航上下火力全开。2月4日，仅在深圳一地，深航就运送了约1.8万名旅客，全天航班班次接近600班。

　　“越到假期，越要绷紧神经。”这句话早已成为深航人的共识。每年新春佳节，全体深航人都会用最良好的状态，迎接旅客踏上回家的路。

　　坚守岗位 确保安全

　　运行中心是深航运行的“神经中枢”，担负着决策航班放行、持续监控航班运行环境和运行动态、发布运行指令的重要功能。春运期间，深航每天航班数量在600班以上，运行中心工程师们肩上的压力不小。运行中心带班主任吴海能说：“感觉都没怎么离开过岗位，经常一晚上忙个不停。”

　　在24小时监控值班确保航班运行秩序的同时，运行中心将安全视为重中之重，严格执行冬季安全运行标准，强化安全责任制，合理安排运力，争取航班正常。同时，加强各级值班力量，及时协调航班调整事宜。

　　2015年春运期间，深航机队规模已经突破150架。为了保持深航机队“健康”，维修工程部加强生产值班和信息报告工作，科学合理安排值班人员，确保随时处理紧急情况。此外，开辟春运期间与波音、空客、发动机厂家及各大维修厂的应急支援联系通道，以便及时提供技术支援服务。

　　随着深航机队规模的日益扩大，2014年全年航班量增加至20万班左右，非深圳基地的航班量占比达50%，外站站点达60多个。维修工程部分析航班计划，重点关注航班突增和偏远站点，春运期间尽量避免人员轮换，全方位关注外站飞机保障情况。

　　为满足公司运行要求，生产计划室提前安排，科学制定飞机定检计划，错开高峰期，减少春运期间飞机停场，减少计划性维修工作量。发动机管理室也早谋划早筹备，核实备发情况，满足春运期间各机型备发配备要求。多管齐下，保证运力最大化。

　　提前准备 做好服务

　　在深圳机场新航站楼深航值机柜台前，地面服务部指南针小组正在引导旅客自助值机；一群家长正在陪伴即将独自乘机的孩子办理无陪手续……为了平稳保障春运，深航地面服务部提前做好了人员、标准、物资的准备工作，优化排班，加强异常事件案例培训学习。春运期间，深航仅在深圳每天就会办理2万多张登机牌，保障近400位无陪儿童旅客登机，员工从安检区到较远的廊桥位往返一趟就要25分钟以上。“每年春运，地面服务部一线员工的皮鞋都磨损得特别快。”地面服务部旅客服务室的员工饶佳说。

　　早在春运开始前几个月，深航营销委就已经着手谋篇布局，制订春运期间的航班加班计划。2015年春运，深航重点增加了深圳、广州至中南、东北、西南等地区的航班；在除广深以外的地区，挖掘市场潜力，在春运特征明显的传统航线上也适当增加航班。截至2月3日，深航新增上线销售的航班数量已接近1000班。

　　春运期间，在飞机上过春节的飞行员、乘务员不在少数。飞行部保证机组成员的飞行时间和休息时间，充分利用系统提示功能和人工的交叉检查，并结合全国的天气预报和实况，合理搭配人员，增强机组实力。针对春运期间特殊旅客出行较多、混舱客舱较多、不正常航班情况频发等情况，客舱服务部在春运前组织全体乘务人员开展培训，并进行了有效的春运动员。

　　即使是在除夕晚上，深航基地依然灯火通明，上千位员工继续坚守岗位。农历大年初一早晨，第一班机组会像平时一样，早晨伴着星光奔向机坪，给新年第一批旅客指引新的旅程。

　　首都机场：为客流高峰做好准备

　　本报讯 记者刘建峰报道：春运首日，首都机场起降航班1638架次，进出港旅客达23.57万人次。春运期间，首都机场预计进出港旅客983.6万人次，日均达到24.59万人次，较去年同期增长4.12%；进出港航班6.55万架次，日均达到1638架次，较去年同期增长4.62%；高峰日日均起降航班将达到1704架次，进出港旅客达25.9万人次。

　　今年春运期间首都机场将出现三个旅客高峰阶段。首都机场制订了春运工作保障方案，将在旅客出港高峰时段对航站楼内的安检通道、值机柜台进行动态调整，在关键位置增派“机场大使”及“红马甲”志愿者，做好旅客现场引导及秩序管理，并调整店铺营业时间，满足旅客消费需求。

　　在交通出行方面，首都机场已开辟了方庄、北京站、公主坟、西单等15条市区巴士线路，以及开往天津、廊坊、秦皇岛等地的7条省际巴士线路。首都机场将在春运客流高峰时段加密机场巴士频次，增开机场快轨临时客车，并调配出租车运力，为广大旅客提供便捷的地面交通服务。

　　针对春运期间可能出现的冰雪、低能见度等特殊天气，首都机场加强联动，做好特殊天气和大面积航班延误下的运行组织、信息对外发布及延误旅客服务工作。此外，为了营造春运期间文明和谐的出行环境，首都机场还将社会主义核心价值观和文明出行的宣传融入节日景观布置之中，利用各类显示屏滚动播放文明出行的公益宣传片。

　　厦航：加班增收 确保安全

　　本报讯 记者肇茜 通讯员邱大朋报道：2月4日春运首日，厦航共执飞539个航班，承运旅客58996人次，客运收入超过5000万元。

　　今年春运，厦航预计航班总量同比增长11%，飞机平均日利用率达10.9小时。厦航在春运开始前就进行了全面部署，要求各单位按照“以客为主、安全第一、优质服务、保障有力”的总体要求，强化安全责任制，紧紧抓住安全生产的关键环节，千方百计采取措施，确保旅客出行安心、顺心、舒心。

　　春运期间，厦航计划加班2061班次，同比增长17.9%。其中，国际和地区航线加班大幅增加，预计达318班次，是去年同期的3倍。今年春运加班多、国际航线多，加上运行条件复杂，厦航特别强调各单位要牢固树立持续安全理念，切实将安全生产摆在春运生产各项工作的首位，从严、从细、从实抓好各项安全工作。特别是针对新增的厦门—马尼拉、福州—冲绳、福州—熊本等国际航线航班，以及曼谷、新加坡夜航航班，厦航要求飞行部、空中乘务部做好各项准备工作，确保万无一失。

　　针对春运客流特点，厦航派专人深入各地大中专院校、外来务工人员聚集的企业，了解学生、务工人员放假或返乡时间及其客源情况，制定相应的优惠政策吸引客源。针对春运航班，厦航做到“班班看、日日算、线线管”，通过收益管理系统，加大对春运航班销售情况的预测和跟踪检查力度，做到“质”“量”并举，以“质”为先，通过优质服务让旅客的春运旅途更加温馨。

　　珠海空管：新增航线提高航班正常率

　　本报讯 记者朱思平 通讯员何曜东、熊昕报道：2月4日，珠海进近管制中心珠海终端空域东向出口新增航线正式投入使用，标志着珠海进近东面进出港航班实现分离运行，将有效减少南珠三角东部航路进出港航班密集穿越，提高飞行安全裕度，提高航班正常率。

　　珠三角地区机场密集，航线结构复杂，飞行密度大，给机场安全运营带来了挑战。珠海进近管制中心一直致力于南珠三角空域的优化调整。经过与相关单位的充分沟通，通过对区域范围内双向运行航路进行改造，减少了原航路运行对头冲突较多的情况，开辟了固化临时航线，实现了单向运行。

　　为确保增开航线运行安全顺畅，珠海进近制订了指挥预案，对管制人员开展业务培训，并提前3个月向相关航空公司发布航行通告。在春运期间，东高扇席位管制人员将增加该航线指引问询功能，为过往机组提供服务。

　　为确保春节运输的安全顺畅，珠海进近结合区域内易出现的低云、低能见度天气，提前制订了相应的春运保障方案。春运期间，珠海进近区域内的各种加包机、海监海事飞行、公安巡查等公务、通航飞行架次都较往日有所增多。珠海进近对通过航班计划时刻的分析、流量预测系统的使用，使春运期间空域流量管理更加准确，在保障航班安全飞行的前提下，提高空中交通运行效率，减少航班延误。

　　华北空管：日保障飞机4000余架次

　　本报讯 记者李芳芳 通讯员杨晓天、黄冰妹报道：自2月4日进入春运以来，华北空管局保障架次持续攀升。春运首日，华北空管局共保障民航航班4121架次，处置空中特情6起。

　　面对流量大、密度大等运行压力，华北空管局提前做好了充分准备。他们一方面加强现场管理，做好备份人员安排；另一方面，协调各方，提高运行效率。

　　为应对春运首日的航班大流量，华北空管局进行了科学的流量管理，灵活开放扇区，充分发挥统一放行的优势，努力减少航班关舱门后的等待时间。

　　考虑到春运期间可能出现的复杂天气，华北空管局完善了应急预案，加强与气象、军航等部门的沟通协调，做好对于不正常情况的应急准备。“在遇到恶劣天气、航班大面积延误等特殊情况时，我们将及时组织召开运行协调视频会议，建立非常态下的运行协调机制，并积极运用协同放行系统（CDM）开展航班协同放行工作，力争提高航班正常率。”华北空管局相关负责人表示。