□本报通讯员 张金海

　　毛佳，1984年毕业于西北工业大学航空发动机设计专业。从1984年毕业参加工作至今，毛佳在民航维修行业里已有30个年头。在这30多年间，他用兢兢业业的工作态度和精湛的专业技术，得到了大家的认可。

　　追逐梦想

　　保障飞机安全起降

　　1984年，刚刚毕业的毛佳进入了当时的成都航空工业部发动机公司，在那里一干就是9年。俗话说，十年磨一剑。毛佳用这9年把自己打磨成了一把利剑，从一名刚刚大学毕业的毛头小子成长为一名优秀的飞机维修师。他说：“那时的工资每月只有50块钱，工作又累。忙活一天回到家中倒头就睡，第二天起来继续干，从来没有抱怨过，每天能接触到飞机，就是我最大的快乐。”每个人都有梦想，毛佳的梦想就是将自己的一生奉献给民航，从他手上飞出去的飞机必须确保安全。

　　精通业务

　　保障航班准时准点

　　1995年，毛佳成为当时西南航空公司维修厂第五车间的一名机械员。每一次的排故都彰显出他熟练的业务能力。

　　在一次航后工作时，机组反映飞机在空中出现抖动现象。得知消息的毛佳，翻阅手册，查阅大量排故资料，发现原来是升降舵上的调整片撑套磨损造成机身抖动。如果没有仔细的检查，这一问题是很难被发现的。随后，他经过一晚的排故换件，顺利地保障了第二天的航班运行。同事们都称赞他“火眼金睛”。

　　还有一次，一架空客A340飞机在西藏高原地区出现起落架收放作动筒漏油现象。他接到指令后前往西藏进行排故。飞机刚一落地，他就出现了高原反应，但是他没有因为身体不适而放弃工作。在他心里，飞机的安全永远是第一位的。在短暂的休息后，他便立刻投入到排故工作中，最后经过3天的努力终于顺利完成任务，让飞机安全地飞上蓝天。

　　任劳任怨

　　彰显对工作的热爱

　　2002年，西南航空正式与国航合并。凭借扎实的知识和过硬的技术，毛佳顺利考取维修执照，成为了一名国航机务人。当时公司提出了“飞机要跟着市场走，人员要跟着飞机走”的号召。毛佳接到任务要前往北京负责波音737现场技术支援。北京的冬天比成都要冷得多，在机坪上站一分钟都会感到冻手冻脚。每次航后工作完成后，他的双手都冻得通红，他却乐呵呵地说：“没事，只要飞机能安全飞行就行。”

　　2011年，毛佳来到国航上海维修基地。他依旧以严谨认真的作风投入到工作中。一次，一架空客A340飞机起飞40分钟后显示三发滑油温度超温信息，机组返航。了解到这一情况后，原本准备回成都休假的毛佳立刻赶往机场，对返航飞机进行排故，工作到深夜2时多才排除故障。身边的同事忍不住问他：“毛工，您累吗？赶紧回去休息吧。”他却回答：“不累，只要飞机能安全，干多少活都不累。”